Odabir najbolje zaptivke za sistem hlađenja

Koja je svrha brtvila za radijatore i kako funkcionira?

Zaptivač hladnjaka je vrsta ekspresne pomoći za curenje rashladnog sistema automobila na putu. Mnoga negativna mišljenja i skepticizam su se pojavili upravo zbog nerazumijevanja koncepta ovih spojeva.

Iz nekog razloga, neki vlasnici automobila odlučili su da brtvilo hladnjaka mora čvrsto i trajno zatvoriti rupu u saću ili puknuću cijevi. To se, naravno, ne dešava. Što izaziva nalet negativnih izjava o ovim općenito korisnim (a ponekad čak i nezamjenjivim) sredstvima.

Tačan sastav modernih zaptivača za radijatore nije otkriven. Međutim, poznato je da svi ovi proizvodi, bez obzira na proizvođača, imaju sljedeća svojstva:

• ne stupaju u interakciju s metalom, gumom i plastikom u sistemu hlađenja, odnosno potpuno bezbedni za sve elemente;
• ne reaguju hemijski sa svim poznatim rashladnim tečnostima;
• stvrdnuti na mjestima curenja pri kontaktu sa zrakom, ne kristalizirati masovno tokom cirkulacije kroz sistem hlađenja.

Većina modernih brtvila su modificirani polimeri s dodatkom različitih aktivnih komponenti dizajniranih da pojačaju učinak proizvoda. Međutim, postoje i tradicionalne, organske formulacije. Upute za upotrebu se često razlikuju od proizvođača do proizvođača, kao i očekivani učinak od upotrebe.

Općenito, algoritam rada zaptivača je sljedeći:

• nakon što se otkrije curenje, motor se zaustavlja;
• kada se motor ohladi na sigurnu temperaturu, utikač ekspanzione posude rashladnog sistema se odvrne;
• brtvilo radijatora se ulijeva strogo u skladu s dozom proizvođača;
• rashladna tečnost se dodaje do nivoa;
• motor se pokreće i radi dok curenje ne prestane;
• rashladna tečnost se ponovo dodaje do potrebnog nivoa;
• Vozilo radi normalno dok se kvar ne otkloni.

U pravilu, nakon popravke, proizvođači zaptivača preporučuju ispiranje rashladnog sistema kako bi se uklonili ostaci proizvoda.

Kratak pregled popularnih zaptivača za radijatore

Pogledajmo nekoliko popularnih brtvila za radijatore koji se danas nalaze u Rusiji.

1. Hi-Gear Rdijator Zaustavljanje curenja. Jedno od najpopularnijih sredstava. Trošak se kreće od 350 do 450 rubalja. Zatvara čak i značajna curenja sa maksimalnom linearnom veličinom do 2 mm. Radi i sa preciznim curenjem i kvarovima u obliku pukotina. Proizvod može ukloniti curenje kroz zaptivke i na spojevima cijevi.
2. Liqui MolyKuhler pjesnik. Košta otprilike isto kao i sličan proizvod iz Hi-Gear-a: oko 400 rubalja. Široko je popularan među ruskim vozačima i ima dobru reputaciju. Zaptiva curenja sa maksimalnom veličinom oštećenja do 2 mm.
3. Lavr zaptivač radijatora. Domaći jeftin proizvod. Prosječna tržišna cijena varira oko 200 rubalja. Garantovano će se nositi s malim curenjem, čija veličina ne prelazi 2 mm. Eksperimentalno je dokazano da sa vremenom i dovoljnom količinom antifriza može zatvoriti veće rupe, do 3 mm. Međutim, u stvarnim uvjetima takva curenja, po pravilu, ne prestaju u potpunosti.

4. MANNOL Radiator Leak-Stop. Možda jedan od najbrže djelujućih lijekova. Prosječna cijena po boci je 200 rubalja. Efikasno i brzo otklanja mala curenja. Proizvod ne može zapečatiti rupe veće od 2 mm.
5. Sonax zaptivač i zaštita za radijatore. Jeftin sastav usmjeren na suzbijanje malih curenja. Karakteristike uključuju uspješnu borbu protiv manjih područja bez tlaka tokom dugog vremenskog perioda.
6. BBF Super. Alat za budžet. Cijena po paketu je oko 100 rubalja. Dobro radi samo sa malim kvarovima u sistemu hlađenja. Omogućit će vam da se odvezete kući s radijatorom koji curi ili napuknutom cijevi ako veličina rezultirajuće rupe ne prelazi 1 mm.

Svi gore navedeni proizvodi, prema proizvođačima, ne formiraju čepove u sistemu hlađenja. Ova izjava vrijedi samo za potpuno operativan i “zdrav” sistem.

Sve o zaptivačima radijatora

Recenzije automobilista

Među recenzijama vozača koji se mogu naći na Internetu, ima i pozitivnih i izrazito negativnih. A ako pokušate promišljeno uroniti u suštinu pitanja, zašto se dešava da isti lijek pomaže jednom vozaču, a drugom dovodi do kolapsa cijelog rashladnog sistema sa začepljenim saćem hladnjaka, pa čak i začepljenjem kanala glava bloka - sve postaje krajnje jasno.

Problem leži u dvije fundamentalno važne tačke:

• nesklad između očekivanja vozača i stvarnog efekta koji zaptivač hladnjaka može pružiti;
• upotreba zaptivača ne u skladu sa uputstvima ili u sistemu hlađenja sa značajnim defektima.

U prvoj točki, čini se da je sve jasno: u cijevi postoji rupa u koju možete umetnuti prst - a za to je kriva zaptivač, koji nije sposoban za ništa.

I u drugom slučaju, postoji nekoliko važnih aspekata koje treba razmotriti prije upotrebe proizvoda.

Prvo, ako je automobil nekada išao na vodu, tada se u njegovim kanalima može nakupiti mnogo taloga. I brtvila, bez obzira na to što proizvođači kažu, i dalje mogu začepiti tanke prolaze. To će postati fatalan faktor ako se utikač formira, na primjer, u glavi bloka. Cilindar će prestati da se hladi i doći će do termičkog oštećenja klipa ili otvora cilindra.

Drugo, morate slijediti upute proizvođača. Prekoračenje koncentracije zaptivača će povećati rizik od taloženja i začepljenja.

Stoga je potrebno koristiti brtvilo za radijatore samo u hitnim slučajevima, ako je to zaista iznuđena kratkoročna mjera. Nećete moći napuniti zaptivnu masu i uspješno voziti godinama sa sistemom hlađenja koji propušta.

Zaptivač radijatora, iskustvo u primeni!