Odabir kugličnih ležajeva na VAZ 2107

Važnost kugličnih ležajeva za putnički automobil ne može se precijeniti. Bez ovih važnih čvorova, svaki putnički automobil će ići jako daleko, a VAZ 2107 nije izuzetak. Kao i svaka druga visoko opterećena jedinica, kuglični ležajevi se troše, a na VAZ 2107 to se događa mnogo brže nego što bi vozač želio. Dva su razloga: osrednji kvalitet domaćih puteva, i isto tako osrednji kvalitet "domaćih" kugličnih ležajeva ugrađenih na "sedmicu" od strane proizvođača. Kao rezultat toga, jednog dana će se vozač definitivno suočiti s pitanjem: kako zamijeniti slomljene kuglične zglobove? Pokušajmo to shvatiti.

Glavna funkcija kugličnog zgloba na VAZ 2107

Zadatak kugličnog zgloba na bilo kojem automobilu je da selektivno ograniči kretanje kotača. Ni u kom slučaju se ne smije ljuljati u okomitoj ravnini, ali u isto vrijeme treba se slobodno kretati u horizontalnoj ravni.

Kuglični ležajevi ograničavaju ljuljanje točkova mašine u vertikalnoj ravni

Ako se ovaj princip ne poštuje, vozač ima ozbiljnih problema u vožnji. A ako je jedan od kugličnih zglobova previše oštećen, može nastati izuzetno opasna situacija: kotač se pri punoj brzini okreće pod pravim kutom u odnosu na motor.

Točak automobila se okrenuo pod pravim uglom zbog slomljenog kugličnog zgloba

Nakon toga automobil gotovo uvijek proklizava, a vozač ima veliku sreću ako je u tom trenutku sam na putu i ne sudari se s drugim automobilima.

Uređaj kugličnih ležajeva za automobile

Kao što možete pretpostaviti iz imena, kuglični zglob je obična šarka postavljena iza volana automobila. Glavni element svakog kugličnog zgloba je kuglasta šipka. Na jednom kraju stabljike nalazi se konac, a na drugom klupko. Utisnut je u još jedan važan dio oslonca - oko. Ima poluloptasto udubljenje, savršeno usklađeno s veličinom kuglice na stabljici. Dobiveni dizajn je zatvoren takozvanim anterom. U modernim nosačima ovo je naziv plastičnih čepova koji štite zakretni spoj od prašine i prljavštine. Danas je sve više prašnika napravljeno od prozirne plastike, što je prilično zgodno: vlasnik automobila ne mora skidati prtljažnik kako bi procijenio stupanj oštećenja šarke. Nosači s neprozirnim prašnikom često imaju još jednu značajku dizajna: tehnološku rupu u blizini stabla kugle. Omogućava vam da procijenite istrošenost ovog dijela bez skidanja.

Kuglični klin - glavni element kugličnog zgloba

Ovdje također treba napomenuti da su na prvim modelima VAZ 2107 kuglični ležajevi bili opremljeni steznim oprugama, dizajniranim da povećaju pouzdanost okretanja. Ali u kasnijim modelima "sedmice" odlučeno je da se napuste opruge.

Kuglasti zglobovi raznih proizvođača

Prije svega, treba reći da je kuglični zglob veoma važan dio. Tokom rada je izložen najjačim udarnim opterećenjima, pa su tehnički zahtjevi za njega vrlo visoki. Malo je kompanija koje mogu ispuniti ove zahtjeve. Navodimo najpopularnije kompanije.

Kuglasti zglob "Track"

Nosači "Track" su vrlo popularni među vlasnicima VAZ 2107.

Kuglasti zglob "Track" odlikuje se optimalnom kombinacijom kvaliteta i cijene

Razlog je jednostavan: ovi stubovi su dobra vrijednost za novac. Evo glavnih karakteristika kugličnih ležajeva "Track":

• kuglična šipka u svim Trek ležajevima proizvedena je tehnologijom hladnog kačenja, nakon čega se podvrgava toplinskoj obradi;
• lopta na potpornoj šipki "Track" je uvijek pažljivo obrađena, klasa hrapavosti površine je 10;
• navoj na kugličnoj šipki nanosi se samo narezivanjem;
• obloge na Trek nosačima izrađene su od posebnog polimera otpornog na habanje, koji značajno produžava vijek trajanja nosača;
• ležajevi u Trek ležajevima su izrađeni od kermeta i dobro podmazani, tako da nema problema sa klizanjem kugličnih šipki;
• tijelo nosača "Track" dobija se hladnim štancanjem. Zatim se njegovi dijelovi pričvršćuju jedan na drugi pomoću točkastog zavarivanja, a između pričvršćenih polovica tijela uvijek postoji sloj industrijskog zaptivača;
• prašnik nosača je veoma izdržljiv, a što je posebno važno za našu zemlju, otporan na mraz. Zbog toga vijek trajanja prašnika gotovo uvijek premašuje vijek trajanja samog nosača;
• na tijelo nosača Trek nanosi se poseban premaz koji pouzdano štiti nosač od korozije.

Proizvođač tvrdi da će Trek štapovi zajamčeno preći 40 km, a stvarna kilometraža štapova može doseći 100 km ili više. Cijena seta od četiri nosača "Track-Champion" počinje od 1500 rubalja.

Kuglični ležajevi "Kedr"

U kuglične ležajeve Kedr, koji su drugi najpopularniji među vlasnicima VAZ-a 2107 nakon Track-a, proizvođač je implementirao nekoliko tehničkih inovacija koje svakako treba spomenuti.

Kuglični ležajevi "Kedr" se uvek pažljivo proveravaju na specijalnoj opremi

Ovo su karakteristike:

• svi kuglični ležajevi "Kedr" su opremljeni kompenzatorom. Proizvođač tvrdi da vam ovaj dio omogućava da produžite vijek trajanja nosača za 30%;
• svi slučajevi nosača "Kedr" zaštićeni su posebnim kataforetskim premazom, koji ima povećana svojstva ljepljenja;
• prije nanošenja premaza za kataforezu, kućišta nosača se podvrgavaju pjeskarenju, što jamči potpuni odsutnost površinskih nedostataka i prljavštine na površini ovih dijelova;
• Materijal za obloge svih Kedr nosača je grafitni poliamid. Ovaj materijal može prepoloviti trenje u osloncu i time povećati vijek trajanja dijela;
• prašnici na nosačima "Kedr" izrađeni su od gume koja se koristi u avio industriji. Guma ima povećanu otpornost na ulje i benzin i praktički je imuna na nagle promjene temperature;
• na šipku Kedr kugličnih ležajeva nanosi se poseban materijal Nilbor-20, koji nekoliko puta povećava antifrikcijske karakteristike šipke i pouzdano ga štiti od korozije;
• sve kuglice "Kedr" su ultrazvukom kontrolisane na unutrašnje nedostatke. Dakle, vjerovatnoća braka je praktično isključena.

Proizvođač daje garanciju od 18 mjeseci za Kedr nosače (za poređenje: garancija za Trek nosače je 12 mjeseci). Garantovana kilometraža nosača je 40 km. Cijena seta od četiri Kedr nosača na tržištu počinje od 1400 rubalja.

Kuglasti zglob "Belmag"

Pronalaženje kugličnih ležajeva "Belmag" na policama auto kuća nije postalo tako lako.

Sve je teže pronaći Belmag nosače na policama

Ipak, oni su traženi među vlasnicima automobila. Evo nekih od karakteristika ovih dijelova:

• Kuglaste šipke na Belmag nosačima proizvode se trodimenzionalnim hladnim štancanjem. U budućnosti će biti podvrgnuti termičkoj obradi, što tačno ispunjava zahtjeve AvtoVAZ-a;
• praznine za proizvodnju kugličnih šipki obezbjeđuje tvornica Avtonormal. Upravo ovaj proizvođač isporučuje šipke za AvtoVAZ (u stvari, ovo je njihov jedini dobavljač);
• svi blankovi dobijeni iz tvornice Avtonormal podvrgavaju se ispitivanju vrtložnim strujama u tvornici Belmag, što omogućava identifikaciju svih unutrašnjih nedostataka u metalu i dobivanje potpune slike strukture dijela;
• svaka šarka nosača sposobna je izdržati opterećenje od 2.5 tone, što je gotovo dvostruko više od mase VAZ 2107, i gotovo osam puta više od udarnih opterećenja koja djeluju na oslonac prilikom vožnje;
• svaki Belmag kuglični zglob ima pojedinačni broj koji se sastoji od šest cifara. Osim toga, svaki nosač ima hologram koji dodatno štiti proizvod od krivotvorenja.

Cijena seta od četiri Belmag nosača kreće se od 1200 rubalja.

LEMFORDER kuglični zglobovi

Njemačka kompanija LEMFORDER je priznati svjetski proizvođač visokokvalitetnih kugličnih ležajeva. Nažalost, ne može se reći nešto konkretno o karakteristikama proizvodnje i korištenim tehnologijama. Nijemci jednostavno ne odaju ove informacije, pozivajući se na poslovnu tajnu. Na zvaničnom sajtu kompanije LEMFORDER mogu se pročitati samo uveravanja da su njihovi nosači najvišeg kvaliteta, a da se u njihovoj proizvodnji koriste najsavremenije tehnologije.

Njemački LEMFORDER kuglični ležajevi koštaju duplo više od domaćih

Praksa pokazuje da Nemci govore istinu. Velika većina vlasnika VAZ 2107 izjavljuje visoku pouzdanost LEMFORDER nosača (i jednako visoku cijenu, koja, iskreno, grize). Cijena seta od 4 LEMFORDER nosača za VAZ 2107 počinje od 3 tisuće rubalja. Garantni rok je 2 godine.

O drugim proizvođačima

Kao što je gore spomenuto, proizvodnja visokokvalitetnih kugličnih zglobova zahtijeva ozbiljne troškove. A to ne može a da ne utiče na konačnu cijenu proizvoda. Dakle, postoje samo četiri glavna proizvođača nosača za VAZ 2107, a svi su gore navedeni. Naravno, postoje manje kompanije koje automobilima nude kuglične ležajeve za skoro pola cijene. Ali svaka razumna osoba razumije: ako kuglični zglob košta upola manje, to znači da je proizvođač uštedio na nečemu u njegovoj proizvodnji. Najčešće štede ili na ultrazvučnoj analizi praznina za šipke ili na toplinskoj obradi. Ni prvi ni drugi ne slute na dobro kupcu podrške.

Jeftini kuglični zglobovi imaju vrlo kratak vijek trajanja

A ako je vlasnik automobila pri zdravoj pameti, onda neće reagirati na zavodljivo nisku cijenu i uštedjeti na detalju od kojeg mu doslovno ovisi život. Iz tog razloga malo poznati proizvođači jeftinih nosača neće biti razmatrani u ovom članku.

Ovdje treba spomenuti još jednu neugodnu stvar: lažnjake. Nedavno su se na policama auto-kuća počeli pojavljivati ​​kuglični ležajevi poznatih marki, koji su sumnjivo jeftini. Nakon detaljnijeg pregleda, velika većina njih se ispostavi da je lažna, a često su lažne napravljene tako kvalitetno da ih samo stručnjak može prepoznati. Za običnog vozača, kriterij za odabir nosača je i dalje isti: cijena. Trebalo bi da bude nešto poput onog iznad. A ako kuglični zglob poznatog brenda košta upola manje, onda se takav dio strogo ne preporučuje.

Video: o lažnim kugličnim zglobovima

kada je vrijeme za promjenu kugličnog zgloba

Ojačani kuglični zglobovi

Svaki ozbiljan proizvođač nudi kupcima širok spektar kugličnih zglobova: od običnih do sportskih, ili ojačanih. Na primjer, Trek nosači imaju pojačanu modifikaciju Track-sport.

Ojačani nosači "Track" uvijek imaju prozirne prašnike i obojeni su crvenom bojom

Nosači "Kedr" imaju pojačanu modifikaciju "Kedr-trial-sport" itd.

Svi ovi proizvodi, dizajnirani za ekstremna opterećenja, imaju niz zajedničkih karakteristika. Razmotrite ih koristeći primjer podrške za Track-Sport:

• univerzalni dizajn. To znači da se ojačani oslonci mogu postaviti i na gornju i na donju polugu ovjesa. Štaviše, ojačani nosači se mogu ugraditi i na druge automobile (posebno, nosači Track-Sport se mogu bez problema staviti u ovjes automobila Niva);
• povećana sila izvlačenja poluge. Da bi se šipka izvukla iz ovjesa, potrebno je primijeniti silu od 7 tisuća kgf na nosač Track-Sport (dok je na konvencionalnim nosačima Track sila 5 tisuća kgf);
• kilometraža koju proizvođač garantuje za sportske kuglične ležajeve počinje od 60 hiljada km (za obične ležajeve - od 40 hiljada km);
• Sportske potporne obloge imaju poseban dizajn. Oni su tvrđi i imaju posebne žljebove dizajnirane za uklanjanje viška maziva i produkata habanja. Ovo tehničko rješenje udvostručuje vijek trajanja ojačanog nosača.

Video: pregled kugličnih ležajeva za stazu

Najjači kuglični zglob Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Koji su kuglični zglobovi najbolji?

Kao što vidite, postoji nekoliko pouzdanih proizvođača kugličnih zglobova, a jedini kriterij za odabir ovih dijelova je debljina novčanika vlasnika automobila. Ako osoba nije ograničena sredstvima, možete odmah kupiti LEMFORDER nosače i zaboraviti na probleme s suspenzijom na nekoliko godina. Na drugom mjestu je Trek, ali ovdje je situacija ozbiljno komplicirana obiljem lažnjaka ovog brenda. Šalteri autokuća su sada bukvalno zatrpani lažnim "Trekom". Pa, ako je pitanje cijene za vozača kritično, onda možete obratiti pažnju na proizvode Kedr i Belmag.