Izduvna grana automobila - kvarovi, simptomi, popravka ispušne grane

Komponenta motora koja je izduvna grana može izgledati vrlo jednostavno, ali ima nekoliko problema. Oni ovise o dizajnu jedinice i mogu se pojaviti različiti kvarovi u pojedinim modelima automobila. Na primjer, u 1.9 TDI motoru Golfa V, brtva ispušne grane se često odvaja od površine bloka cilindra. Na starim Opelovim benzinskim jedinicama (2.0 16V) pojavila se pukotina otprilike na sredini dijela. Zašto izduvna grana ne traje večno u automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem?

Zašto ispušni kolektor pokvari? Osnovne funkcije koje mogu biti oštećene

Radni uslovi čitavog sistema su od velike važnosti za performanse izduvnog kolektora. Na njegove performanse utiču:

• temperatura;
• vibracije motora;
• stanje na putu;
• rad automobila.

Kontakt s blokom motora uzrokuje zagrijavanje ovog elementa do visokih temperatura. Izduvni gasovi koji prolaze kroz auspuh su veoma topli (do 700 stepeni Celzijusa u benzinskim jedinicama), što utiče na ekspanziju materijala. Osim toga, potrebno je dodati i vibracije iz motora, promjenjivo toplinsko širenje raznih materijala (aluminij se ponaša drugačije od livenog gvožđa), uticaj promenljivih spoljašnjih uslova (sneg, blato, voda) i, konačno, način na koji automobil se koristi. . Stoga je automobilski razdjelnik podložan kvarovima sa svih strana. Šta mu najčešće nije u redu?

Ispušni razvodnik je napukao - zašto se to događa?

Veliki uticaj na ovo kolekcionar automobila lomi, dolazi u kontakt sa različitim materijalima. Lijevano željezo, od kojeg se najčešće izrađuju ispušni kolektori, zagrijava se sporije od aluminija i čelika. Stoga, posebno pri jakoj vožnji na hladnom motoru, može se dogoditi da se aluminijski blok ponaša drugačije od razdjelnika od lijevanog željeza. Čelični klinovi izduvnog razvodnika dobro podnose napetost, što se ne može reći za zavareni razvodnik. Kao rezultat toga, element se lomi, obično na mjestu zavarivanja.

Pukao izduvni razvodnik znak je kvara i kvara. Kada je potrebna zamjena ili popravka?

Najlakši način da prepoznate pukotinu u razdjelniku je jednostavno pokretanje motora. Zvuk njegovog rada varira, a kod nekih automobila se ispostavlja da je promjenjiv ovisno o manjim ili većim brzinama i stupnju zagrijavanja motora. Ranije mekan rad jedinice i ugodna tišina u kabini pretvara se u metalni iritantan zvuk. Međutim, neće uvijek biti moguće vidjeti gdje je oštećena izduvna grana. Obično su razlog mikropukotine, nevidljive bez rastavljanja i pregleda na stolu.

Zavarivanje ispušnog razvodnika - isplati li se?

Ako pitate bilo koju "znalačku osobu" koju sretne, on će vam reći da se to može učiniti. I u principu će biti u pravu, jer se može zavariti razvodnik koji curi. Međutim, učinak takve akcije nije uvijek (u stvari, često) loš. To je zato što je liveno gvožđe izuzetno zahtevan materijal za obradu. Jeftin je i izdržljiv, ali zahtijeva odgovarajuće tehnike zavarivanja.

Zamjena izduvnog razvodnika ili zavarivanje?

Tokom ovog procesa postaje evidentna krhkost materijala šava, što se može vidjeti kako se hladi. Kada se ispostavi da je sve već dobro skuvano, odjednom čujete “pucanje” i sav vaš trud je uzaludan. Osim toga, pri zavarivanju kolektor smanjuje svoj protok, što negativno utječe na rad jedinice. Jednokratna popravka na ovaj način je prihvatljiva, ali je mnogo bolje kupiti drugi dio u online prodavnici (čak i korišten), jer će cijena vjerovatno biti ista.

Kako bi bilo da se riješite izduvne grane?

Iako je ispušna grana cijev od livenog gvožđa zavarena od strane proizvođača, ona ima veoma veliki uticaj na performanse motora. Dužina samog razvodnika uvelike utiče na performanse, kao i profil kanala. Gledajući ovaj dio, primijetit ćete da se u nekom trenutku spaja u jednu cijev koja prolazi kroz sajlu ispod motora. Lambda sonda se često postavlja u izduvni cilindar za merenje kvaliteta izduvnih gasova.

Tjuneri su sa svoje strane vrlo voljni da modifikuju ceo izduvni sistem, počevši od kolektora, što ima značajan uticaj na postizanje snage u različitim rasponima obrtaja (posebno visokim). Iz ovoga možemo zaključiti da se kolektor ne može zbrinuti.

Šta učiniti ako postoji problem sa usisnom granom? Simptomi su ponekad nevidljivi golim okom, pa je vrijedno kontaktirati stručnjaka. Oštećeni razdjelnik u automobilu vjerovatno se neće isplatiti popravljati, pa je bolje da jednostavno odlučite kupiti novi dio bez kojeg auto ne može.