Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017

Po prekrasnom, sunčanom i veoma toplom danu, imali smo priliku da testiramo Yamaha modele za 2017. godinu u Dorneu. Staza je bila u odličnom stanju, savršeno ravna, bez ijednog tobogana ili kanala. Kiša te noći također se pobrinula da je bio potpuno mokar. Ja bih to opisao kao vrlo brzu i atraktivnu rutu. Baza je nešto između pijeska i zemlje. Stazu krase ogromne skakaonice, u Dorneu možete preletjeti preko 30 metara. Uglovi su otvoreni, što omogućava vozaču da na njima održava veliku brzinu.

U razdoblju od 2008. do 2014. Yamaha je imala veliki test, vrijeme male krize, ali nakon 2014. kompanija se vješto sabrala i počela osvajati vrhunce motocrossa. Inženjeri su počeli više truda i pažnje posvećivati motociklima, a rezultati su bili vidljivi vrlo brzo. U posljednje dvije godine Yamaha se hvalila titulom AMA kao i titulom MXGP.

Od prošle godine samo 250cc četvorotaktni motor See se značajno promijenio i nije se mnogo promijenilo u odnosu na svog velikog brata, četverotaktnog motora od 450cc. Vidi Jedina novost su kočioni diskovi od drugih materijala koji su otporniji na toplinu. U dvotaktnom motoru od 125 kubika nova je samo grafika, au slučaju YZ250F ima mnogo novih karakteristika. Motor ima novi cilindar, promenjen je usisni ventil, veći je i ima drugačiju oprugu. Bicikl također ima novi ECU kompjuter koji omogućava motoru da razvije više snage pri većim obrtajima. Mjenjač je također poboljšan jer je Yamaha kreirala novi automatski mjenjač koji vozaču omogućava brže i lakše prebacivanje brzina. Stabilnost motora je poboljšana pomicanjem glavnog rama malo iznad pedala. Ušice koje pričvršćuju motor za okvir više nisu aluminijumske, već čelične. Za bolju kontrolu nad biciklom, pedale su postavljene pet milimetara niže, a amortizeri su dodatno poboljšani. Kao i kod motora od 450cc, i ovaj ima kočione diskove od drugog materijala. Pored svih tehničkih novina, motocikl je dobio i novu grafiku, neznatno izmijenjene blatobrane u odnosu na prošlu godinu, a motocikl je ukrašen crnim felgama i zlatnim dodacima.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017. g.

Imali smo priliku testirati modele YZ125, YZ250F, YZ450F i sve njihove duplikate GYTR. Od motora od 125 i 450 ccm. Cm se nije mijenjao od prošle godine, najviše sam pažnje posvetio motociklu od 250 ccm. Vidi prvo, primijetio sam ogromnu snagu koju motor isporučuje. U usporedbi s drugima, zaista ste nenormalni, pa morate biti u dobroj fizičkoj formi da biste ukrotili ovu plavu zvijer. Motor ima ogroman okretni moment od niskog do visokog broja okretaja. Zanimljivo je da će, na dugim avionima, motor dugo držati potpuno otvoren gas, motor će i dalje vući i povećavati brzinu. Biciklom se također može mnogo više kontrolirati nego prošle godine, za što osobno vjerujem da su uzrokovane pedale koje su postavljene niže i daju vozaču veću kontrolu nad motorom. Mjenjač radi savršeno, odmah sam primijetio da se i pri većim okretajima možete bez problema prebaciti, što je odlično. Svidjele su mi se kočnice bez podešavanja. Omogućuju sofisticirano kočenje. Amortizeri su bili podešeni na neku vrstu sredine i odlično su radili pri skokovima. Nekada sam preskakao i amortizeri su odradili odličan posao. Bio sam jako zadovoljan što je staza savršeno ravna pa sam mogao još više uživati, ali zbog toga nisam mogao dobro isprobati amortizere i stvoriti mišljenje o njima.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017. g.