Sipajte dizel ulje u benzinski motor. Posljedice i recenzije

Radne razlike između dizel i benzinskih motora

Postoji nekoliko razlika koje se direktno odnose na motorno ulje između dizelskog i benzinskog motora. Hajde da ih razmotrimo.

1. Veći omjer kompresije. U prosjeku, zrak u cilindru dizel motora je komprimiran 1,7-2 puta jače. Ovo je neophodno da bi se vazduh zagrejao do temperature paljenja dizela. Visok stepen kompresije određuje povećana opterećenja na dijelovima radilice. U ovom slučaju, ulje između osovina osovine i košuljice, kao i između osovinice i sjedala na klipu, doživljava nešto veća opterećenja.
2. Viša prosječna temperatura. Termičko opterećenje dizel motora je nešto veće, jer je u komori za izgaranje već uspostavljena visoka temperatura tokom takta kompresije. U benzinskom motoru samo sagorijevanje goriva daje toplinu.

3. Smanjena prosječna brzina. Dizel motor se rijetko okreće do 5000-6000 hiljada okretaja. Dok ste na benzinu, ova brzina radilice se postiže prilično često.
4. Povećano odvajanje pepela. Zbog sumporne prirode dizel goriva, u dizel motoru nastaju oksidi sumpora koji djelomično prodiru u ulje.

Postoji nekoliko drugih, manje značajnih razlika. Ali nećemo ih razmatrati, jer gotovo da nemaju utjecaja na zahtjeve za motorno ulje.

Po čemu se dizel ulje razlikuje od benzina?

Motorna ulja za dizel motore i benzinske ICE, unatoč zabludama uobičajenim među masama, malo se razlikuju po sastavu i svojstvima. Bazna ulja i glavni dio paketa aditiva su identični. Razlika je doslovno u nekoliko karakteristika.

1. Dizel ulje sadrži pojačani paket aditiva dizajniran za neutralizaciju sumpornih oksida i aktivnije ispiranje naslaga mulja. Benzinski ulja su u tom pogledu nešto iscrpljenija. Ali zbog ovih aditiva dizel ulje obično ima povećan sadržaj sulfatnog pepela. Na modernim uljima ovaj problem je praktično riješen poboljšanjem modificirajućih aditiva koji ne povećavaju sadržaj pepela.
2. Dizelsko ulje je ocijenjeno više za zaštitu uljnog filma od probijanja nego za smicanje pri velikoj brzini. Ove razlike su beznačajne i u normalnim uslovima se praktično ni na koji način ne manifestuju.
3. Poboljšana otpornost ulja na oksidaciju. Odnosno, u dizel mazivima stopa oksidacije je nešto niža.

Postoje dizel ulja za komercijalna vozila i za putnička vozila. Za civilni transport, ulja su dizajnirana za povećanu zaštitu motora s relativno kratkim vijekom trajanja. Za kamione i druga komercijalna vozila, naglasak je na produženim servisnim intervalima.

Posljedice ulijevanja dizel ulja u benzinski motor

Posljedice korištenja dizel ulja u benzinskom motoru ovise o mnogim faktorima. Pogledajmo uobičajene opcije.

• Punjenje dizel ulja sa odobrenjem za putnička vozila (API CF, ACEA B3/B4) u jednostavne benzinske motore evropskih i američkih automobila sa malim zahtevima. Takva "zamjena" u opštem slučaju je dozvoljena, pod uslovom da se punjenje vrši jednokratno. Istovremeno, preporučuje se što prije zamijeniti ulje odgovarajućim prema specifikaciji. U tom slučaju možete voziti na dizel podmazivanje, ali se ne preporučuje okretanje motora iznad 5000 hiljada okretaja.
• Punjenje dizel uljem za kamione (odobreno od strane API Cx za komercijalna vozila ili ACEA Cx) u bilo koji putnički automobil sa benzinskim motorom je veoma obeshrabreno. Takvo dizel ulje je moguće koristiti samo ako nema alternative, na kratko (do najbližeg servisa) i pod uslovom vožnje sa minimalnim opterećenjem.
• Strogo je zabranjena upotreba dizel ulja za moderne azijske automobile dizajnirane za ulja niske viskoznosti. Gusto mazivo za dizel motore neće dobro proći kroz uske uljne kanale i negativno će djelovati u kontaktu s parovima trenja sa smanjenim zazorima. To će uzrokovati izgladnjivanje ulja i može dovesti do zastoja motora.

Kada koristite dizel ulja u benzinskim motorima, važno je da se motor ne pregrije i ne vrti do velikih brzina.