Zamjena antifriza Volkswagen Polo Sedan

Mnogi vlasnici VW Polo Sedan sami obavljaju svoje održavanje jer misle da je automobil jednostavan za održavanje. Antifriz možete zamijeniti i vlastitim rukama, ako znate neke od nijansi.

Faze zamjene rashladne tekućine Volkswagen Polo Sedan

Kao i većina modernih automobila, ovaj model nema čep za ispuštanje na bloku cilindra. Stoga se tekućina djelomično ispušta, nakon čega je potrebno ispiranje kako bi se u potpunosti uklonio stari antifriz.

Ovaj model je veoma popularan ne samo u našoj zemlji, već iu inostranstvu, iako se tamo proizvodi pod drugim imenom:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Kod nas su popularnost stekle benzinske verzije sa atmosferskim MPI motorom od 1,6 litara. Kao i 1,4-litarski TSI turbo modeli. U uputama ćemo analizirati ispravnu zamjenu vlastitim rukama, u verziji Polo Sedan 1.6.

Ispuštanje rashladne tečnosti

Automobil ugrađujemo na nadstrešnicu, tako da je praktičnije odvrnuti plastični poklopac s motora, to je i zaštita. Ako je instaliran običan, najvjerovatnije će biti potrebno odvrnuti 4 vijka. Sada je pristup otvoren i možete početi ispuštati antifriz iz našeg Polo Sedan:

1. Sa donje strane hladnjaka, sa lijeve strane prema autu, nalazimo debelo crijevo. Drži ga opružna kopča, koja se mora stisnuti i pomeriti (slika 1). Da biste to učinili, možete koristiti kliješta ili poseban ekstraktor.
2. Ispod ovog mjesta zamjenjujemo praznu posudu, uklanjamo crijevo, antifriz će se početi spajati.
3. Sada morate otvoriti poklopac ekspanzione posude i pričekati dok se tekućina potpuno ne isprazni - oko 3,5 litara (slika 2).
4. Za najpotpuniju drenažu rashladnog sistema potrebno je izvršiti pritisak na ekspanzioni rezervoar pomoću kompresora ili pumpe. Ovo će izliti oko 1 litar antifriza.

Kao rezultat toga, ispada da se ispusti oko 4,5 litara, a kao što znamo, zapremina punjenja je 5,6 litara. Dakle, motor još uvijek ima oko 1,1 litara. Nažalost, ne može se jednostavno ukloniti, pa morate pribjeći ispiranju sistema.

Ispiranje rashladnog sistema

Isprati ćemo destilovanom vodom, tako da uklonjeno crijevo ugradimo na mjesto. Ulijte vodu u ekspanzioni spremnik 2-3 centimetra iznad maksimalne oznake. Nivo pada kako se zagrijava.

Pokrećemo Volkswagen Polo motor i čekamo da se potpuno zagrije. Potpuno zagrijavanje može se odrediti vizualno. Oba crijeva hladnjaka će biti jednako vruća i ventilator će se prebaciti na veliku brzinu.

Sada možete ugasiti motor, zatim pričekati malo dok se ne ohladi i ispustiti vodu. Ispiranje starog antifriza odjednom neće uspjeti. Stoga ispiranje ponavljamo još 2-3 puta dok ispuštena voda ne bude čista na izlazu.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Mnogi korisnici, zamjenjujući antifriz za Volkswagen Polo Sedan, suočeni su s problemom zagušenja zraka. To podrazumijeva rad motora na visokim temperaturama, a iz peći može izlaziti i hladan zrak.

Da biste izbjegli takve probleme, pravilno napunite rashladnu tekućinu:

1. Potrebno je odvojiti granu koja ide do filtera za vazduh da bi se došlo do senzora temperature (slika 3).
2. Sada izvadimo sam senzor (slika 4). Da biste to učinili, povucite plastični poluprsten prema putničkom prostoru. Nakon toga možete ukloniti senzor temperature.
3. To je sve, sada sipamo antifriz dok ne poteče s mjesta gdje se nalazio senzor. Zatim ga postavljamo na mjesto i postavljamo pričvrsni prsten. Pričvršćujemo cijev koja ide do filtera za zrak.
4. Dodajte rashladnu tečnost do odgovarajućeg nivoa u rezervoar i zatvorite poklopac.
5. Palimo auto, čekamo potpuno zagrevanje.

Nalivanjem antifriza na ovaj način izbjegavamo zračnu blokadu, koja će osigurati rad motora u normalnom režimu, sprječavajući pregrijavanje. Peć u režimu grijanja također će emitovati vrući zrak.

Ostaje provjeriti tekućinu u rezervoaru nakon što se motor ohladi, ako je potrebno, dopuniti do nivoa. Ova provjera se po mogućnosti provodi sljedeći dan nakon zamjene.

Učestalost zamjene, koji antifriz puniti

Nedavno objavljeni modeli koriste moderni antifriz, koji, prema proizvođaču, ne zahtijeva zamjenu. Ali vozači ne dijele takav optimizam, jer tečnost ponekad mijenja boju u crvenu s vremenom. U prethodnim verzijama rashladna tečnost je morala biti zamijenjena nakon 5 godina.

Za punjenje goriva u Polo Sedan, proizvođač preporučuje originalni Volkswagen G13 G 013 A8J M1 proizvod. U skladu s najnovijom homologacijom TL-VW 774 J i dolazi u lila koncentratu.

Među analogima, korisnici razlikuju Hepu P999-G13, koji je dostupan i kao koncentrat. Ako vam je potreban gotov antifriz, Coolstream G13 odobren od VAG-a je dobar izbor.

Treba shvatiti da ako se zamjena vrši ispiranjem rashladnog sistema, onda je bolje odabrati koncentrat kao tekućinu koju treba napuniti. Pomoću njega možete postići ispravan omjer, s obzirom na neispuštenu destilovanu vodu.

Koliko antifriza ima u rashladnom sistemu, tablica zapremine

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sistemu	Originalna tečnost/analozi
Volkswagen Polo Sedan	benzin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Curenja i problemi

Promjena rashladne tekućine je neophodna ne samo u slučaju gubitka svojstava ili promjene boje, već i kod rješavanja problema povezanih s ispuštanjem tekućine. To uključuje zamjenu pumpe, termostata ili problema s radijatorom.

Curenje je obično uzrokovano istrošenim crijevima, koja vremenom mogu popucati. Ponekad se mogu pojaviti pukotine u ekspanzionoj posudi, ali to je češće u prvim verzijama modela.