Zamjena senzora sistema upravljanja motorom BMW X5 E53

Po završetku zamjene senzora parametara motora, potrebno je pročitati informacije o kvaru iz memorije ECU-ACCM memorije sistema „DME“. Uklonite kvar i obrišite memoriju informacija o kvaru memorije.

Senzor brzine radilice motora BMW X5 E53 ugrađen je ispod startera i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i skinite ploču pojačala. Otključajte kabl i odvojite ga od senzora brzine radilice motora (23, vidi sl. 3.3). Otpustite vijak (24) i uklonite senzor.

1 — blok cilindra; 2—čep s navojem (M14x1,5); 3— zaptivni prsten; 4 — čahura za centriranje (13,5); S - štit; 6, 30 — čahura za centriranje (10,5); 7, 8 - mlaznica; 9 — vijak (M6x16); 10 - utičnica; 11 - poklopac; 12 — čahura za centriranje (14,5); 13 — zaptivka: 14 — poklopac uljne brtve; 15,16 — vijak (M8×32); 17—uljna brtva; 18 — čahura za centriranje (10,5); 19—svornjak (M8×22); 20 — senzor nivoa ulja; 21 — vijak (M6x12); 22—o-prsten (17×3); 23 — senzor radilice; 24 — vijak (M6×16); 25—vilica (M8×35); 26 — viljuška (M10×40); 27—vijak (M8×22); 28—srednji umetak; 29—čep s navojem (M24×1,5); 30—centralna čaura (13,5); 31—senzor detonacije; 32—svornjak (M8×30); 33—svornjak (M10×92); 34 — kapica sa navojem (M14×1,5); 35, 36 — iglica poklopca

Senzor položaja usisnog bregastog vratila (35, vidi sliku 3.63) nalazi se u glavi cilindra i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom.

1, 19 — utičnica; 2—matica; 3—zaštitno kućište; 4 - preklapanje; 5, 28, 31, 33, 39 — zaptivni prsten; 6, 23—iglica za lociranje; 7—gumo-metalna šarka; 8, 9 — slijepa matica; 10 - zaptivna podloška; 11—pečat; 12, 13, 14 - profilni spoj; 15, 37—O-prsten (17×3); 16, 35—senzor bregastog vratila; 17, 34 — vijak (M6x16); 18 — precizni vijak; 20 - utikač sa o-prstenom; 21 — prirubnica kuke; 22—klizač; 24 — matica M6; 25— džemper “tijesto”; 26 — vijak (M6x10); 27—M8 matica; 29, 32—šuplji vijak; 30—vod za ulje; 36-EMK; 37—prsten (17×3); 38 - klip; 39—opruga; 40 — glava cilindra; 41 - metalna brtva; 42—izvršni blok; 43—čep rezervoara za ulje; 44 - pokrivala za glavu

Isključite paljenje i uklonite kućište filtera za vazduh. Skinite elektromagnetni ventil (36) s D-VANOS upravljačke jedinice na usisnom bregastom vratilu. Odvojite omču na kutiji za kablove.

Povežite komad pomoćnog kabla dužine oko 50 - 60 cm na petlju senzora, što će dodatno olakšati instalaciju novog senzora. Otpustite vijak (34) koji pričvršćuje senzor (35). Skinite senzor iz glave cilindra. Povucite kraj kabla senzora dok pomoćni kabl ne škljocne na mesto u kutiji za kablove. Uklonite senzor zajedno sa kablom koji ga povezuje sa sistemom. Odspojite pomoćni kabel sa neispravnog senzora. Osigurajte AL dodatni kabel novog senzora. Ubacite kabl od novog senzora u kutiju za kablove koristeći dodatni kabl.

Provjerite ima li O-prstena (33) mogućih oštećenja i zamijenite ako je potrebno. Zamijenite O-prsten (37) elektromagnetnog ventila D-VANOS (36) i zategnite ventil na 30 Nm (3,0 kgf m).

Senzor položaja izduvnog bregastog vratila BMW-a X5 E53 nalazi se ispred glave cilindra na izduvnoj strani i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odspojite kabel senzora.

Uklonite vijak (17) koji učvršćuje senzor za glavu cilindra. Skinite enkoder (16) s glave cilindra. Provjerite ima li O-prstena (15) mogućih oštećenja i zamijenite ako je potrebno.

Isključite paljenje i skinite usisnu granu. Otpustite omču držača na kutiji za kablove i odspojite je. Otpustite zavrtnje (32) i uklonite senzore detonacije iz reda cilindara 1-3 i reda cilindara 4-6.

Prilikom ugradnje, očistite kontaktne površine senzora detonacije i njihove tačke montaže na blok cilindra. Ugradite senzore detonacije i zategnite montažne vijke (32) na 20 N·m (2,0 kgf·m).

Senzori sistema podmazivanja (3 kom.) su ugrađeni na dva mesta. U kućištu filtera za ulje ugrađena su dva senzora ulja: temperatura (10, vidi sliku 3.16) i pritisak (11), smješteni dijagonalno.

1 - zamjenjivi element; 2 — prsten (7,0×2,5); 3 — prsten (91×4); 4 — poklopac filtera; 5 - zaptivna brtva; 6—vod za ulje; 7—O-prsten (A14x20); 8 - šuplji vijak; 9 — vijak (M8×100); 10 — senzor temperature ulja; 11—senzor pritiska ulja; 12—vijak (M8x55); 13 — vijak (148×70); 14 — prsten (20×3); 15 - usisna cijev; 16 — vijak (M6×16); 17,45—vijak (M8×55); 18—pumpa za ulje; 19 — čahura; 20 - mjerna šipka; 21 — prsten (9x2,2); 22 — oslonac; 23, 25, 27, 28, 34—šraf; 24—vodič; 26 — prsten (19,5×3); 29 — posuda za ulje; 30 — zatik (M6×30); 31, 35 — zaptivni prsten; 32-senzor nivoa ulja; 33—matica (M6); 36 — utikač (M12×1,5); 37—zaptivena zaptivka; 38 — montažni prsten; 39— matica (M10×1); 40—zvjezdica; 41 — unutrašnji rotor; 42—spoljni rotor; 43 - lanac; 44—razdjelnik; 46 - opruga; 47—prsten (17×1,8); 48—odstojna čaura; 49 — potporni prsten (2x1); 50 — obilazna cijev crijeva za odvajanje ulja; 51 - kućište filtera za ulje

Senzor temperature je instaliran malo više.

Senzor temperature ulja mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtera za ulje (4) tako da ulje teče u uljnu posudu. Skinite kućište filtera za vazduh. Odvojite krug senzora temperature ulja i odvrnite senzor indikatora temperature ulja.

Prilikom ugradnje, zategnite senzor temperature ulja na moment od 27 Nm (2,7 kgf m). Provjerite nivo ulja i po potrebi dolijte.

Zamjena senzora tlaka ulja BMW X5 E53 (11) mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtera za ulje (4) tako da ulje teče u uljnu posudu. Skinite kućište filtera zraka i odspojite krug osjetnika tlaka ulja. Odvrnite senzor pritiska ulja.

Prilikom ugradnje, zategnite senzor pritiska ulja na obrtni moment od 27 N·m (2,7 kgf·m). Provjerite nivo ulja i po potrebi dolijte.

Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtera za ulje kako biste omogućili da ulje iscuri u uljnu posudu motora. Uklonite uložak, uklonite čep (36) i ispustite motorno ulje. Ispušteno ulje odložiti za reciklažu. Odvojite AL od senzora nivoa ulja.

Otpustite matice (33) i uklonite senzor nivoa ulja (32). Očistite zaptivnu površinu na posudi za ulje. Zamijenite O-prsten (31) na senzoru nivoa ulja i O-prsten (3) na poklopcu filtera za ulje (4). Obratite pažnju na klin za zaključavanje (30).

Ugradite i zategnite poklopac filtera ulja na 33 Nm (3,3 kgf·m). Ugradite ploču za ojačanje i zategnite na 56 Nm + 90°. Napunite motor uljem i provjerite njegov nivo.

Zamena temperaturnog senzora BMW X5 E53 (19, vidi sl. 3.18) ulaznog vazduha mora se izvršiti sledećim redosledom.

1 — gumena čaura; 2 — dovod zraka; 3—ljuska; 4 - amortizer; 5 — prsten (91×6); 6 — nosač (34mm); 7—snob (42mm); 8—prigušivač/kućište; 9—odstojna čaura; 10 — oslonac; 11 — vijak (M6x12); 12—zvono; 13 — šarka; 14 — ventil xx; 15 — držač ventila; 16 — zamjenjivi filterski element; 17 — T-vijak (M6x18); 16—izvršni blok; 19—senzor temperature; 20 — prsten (8×3); 21 — matica (MV); 22 — čahura; 23—usisna grana; 24 — matica (M7); 25—šarke; 26—prsten (7X3); 27— vijak; 28 — adapter

Isključite paljenje i skinite poklopac injektora. Odvojite krug osjetnika temperature usisnog zraka. Pritisnite rezu i uklonite senzor temperature usisnog razvodnika.

Prilikom ugradnje senzora, provjerite da li O-prsten (20) ima oštećenja i zamijenite O-prsten ako je oštećen.

Senzor položaja papučice gasa (gasa) nalazi se u putničkom prostoru i povezan je direktno na pedalu; mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Pažljivo gurnite jezičak za zaključavanje prema dolje i uklonite modul pedale gasa (2) sa strane.

Odvojite AL od modula pedale gasa i uklonite senzor položaja pedale gasa.

Ugradite senzor položaja papučice gasa obrnutim redoslijedom.

Senzor temperature rashladne tečnosti nalazi se ispod izduvne grane u glavi motora, pored 6. cilindra i mora se zameniti sledećim redosledom. Isključite paljenje i skinite usisnu granu. Isključite strujni krug i odvrnite senzor temperature rashladne tekućine.

Instalacija temperaturnog senzora mora biti obavljena obrnutim redoslijedom; u tom slučaju potrebno je postaviti temperaturni senzor na mjesto i zategnuti ga momentom od 13 N·m (1,3 kgf·m). Ponovo sastavite motor, provjerite nivo rashladne tekućine i dopunite ako je potrebno.

Zamena ventila za vazduh u praznom hodu za BMW X5 E53. Ventil za vazduh u praznom hodu se nalazi ispod usisne grane, direktno iznad ventila za gas.

Regulacijski ventil u praznom hodu mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odspojite “-” terminal akumulatora. Skinite usisno crijevo između kućišta filtera zraka i kućišta leptira za gas. Odvojite AL od rezonantnog ventila (18) i ventila za kontrolu zraka u praznom hodu (14).

• Otpustite vijak za montažu kutije za kablove i potporne vijke ventila u praznom hodu (13). Uklonite ventil za vazduh u praznom hodu sa usisne grane sa svojim držačem.
• Skinite ventil za vazduh u praznom hodu sa gumenog nosača (4).
  
  
  
  Zaptivka (1) između ventila za vazduh u praznom hodu (2) i usisne grane se uvek mora zameniti. Prilikom zamjene zaptivke, prvo je postavite na usisnu granu.
• Da biste olakšali ugradnju ventila za zrak u praznom hodu, premažite unutrašnjost brtve mašću kako biste lakše klizali.

Zamjenu releja pumpe za gorivo treba izvršiti sljedećim redoslijedom. Pročitajte informacije o memoriji grešaka ECU-ECU iz DME sistema, isključite paljenje. Otvorite pretinac za rukavice i uklonite ga.

• Otpustite zavrtnje i povucite kutiju sa osiguračima prema dole (bez odvajanja kabla).
• Skinite relej sa pumpe za gorivo.
  
  

Oprez

Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, prilikom okretanja ključa za paljenje u startni položaj, pumpa za gorivo se ne uključuje i motor se ne pokreće.

Instalacija releja pumpe za gorivo mora se obaviti obrnutim redoslijedom, a informacije o memoriji grešaka ECM-a moraju se pročitati iz DME sistema. Provjerite zabilježene poruke o greškama. Rješavanje problema i brisanje informacija iz memorije grešaka.