Zamjena ekonomajzera VAZ 2107 uradi sam

Klasični VAZ automobili sa karburatorskim motorom bili su opremljeni uređajem koji se zove ekonomajzer. Dijagnosticirati kvar i zamijeniti ovaj uređaj vlastitim rukama prilično je jednostavno.

Imenovanje ekonomajzera VAZ 2107

Puni naziv ekonomajzera je ekonomajzer prinudnog mirovanja (EPKhH). Iz naziva je jasno da je njegova glavna funkcija regulacija dovoda goriva u komore za sagorijevanje u stanju mirovanja.

Na prve modele VAZ 2107 ugrađeni su ekonomajzeri proizvođača DAAZ

Ekonomajzer vam omogućava da uštedite prilično dobro gorivo. Ovo se posebno odnosi na vožnju na dugim nizbrdicama, gdje vozač koči motorom. U takvim trenucima, EPHH ne dozvoljava gorivu da uđe u sistem u praznom hodu. To, zauzvrat, ne samo da dovodi do smanjenja potrošnje goriva, već i povećava sigurnost u saobraćaju. Činjenica je da je automobil koji se kreće nizbrdo u nižoj brzini i stalno koči motorom mnogo stabilniji na putu u odnosu na automobil koji se slobodno kotrlja nizbrdo pri neutralnoj brzini.

Ekonomajzer lokacije VAZ 2107

Ekonomajzer VAZ 2107 nalazi se na dnu karburatora pored filtera za vazduh.

Vrlo je teško doći do VAZ 2107 ekonomajzera koji se nalazi na dnu karburatora

Stoga, prije demontaže ekonomajzera, morat ćete ukloniti filter zraka - nema drugih načina da dođete do EPHH.

Princip rada ekonomajzera

Ekonomajzer VAZ 2107 se sastoji od:

• solenoid;
• pogon za zatvaranje napravljen od plastike i koji obavlja funkcije konvencionalnog igličastog ventila;
• glavni mlaz u praznom hodu.

Ako papučica gasa nije pritisnuta, a radilica se okreće brzinom ispod 2000 o/min, EPHH se aktivira i isključuje dovod mješavine goriva u kanal u praznom hodu. Ekonomajzer se uključuje kada se na njega primeni signal iz kontrolne jedinice automobila spojenog na mikroprekidač u sistemu paljenja.

Ekonomajzer prima samo dvije vrste signala od kontrolne jedinice: za otvaranje i zatvaranje

Kada pritisnete papučicu gasa i brzina radilice je iznad 2000 o/min, drugi signal se šalje na EPHH, isključujući ga, a dovod goriva u kanal u praznom hodu se nastavlja.

Video: VAZ 2107 rad ekonomajzera

EPHH, ukratko o radu sistema.

Simptomi kvara ekonomajzera VAZ 2107

Postoji nekoliko tipičnih simptoma kvara ekonomajzera VAZ 2107:

1. Motor je nestabilan u praznom hodu. Dijafragma u karburatoru gubi nepropusnost, a igličasti ventil ekonomajzera počinje djelomično zatvarati dovod goriva.
2. Motor se teško pokreće, čak i ako nije imao vremena da se ohladi.
3. Potrošnja goriva se povećava za oko trećinu, a ponekad i dva puta. Potonje se događa ako se igličasti ventil EPHX potpuno začepi, zamrzne u otvorenom položaju i prestane pravovremeno isključiti dovod goriva.
4. Povećanje potrošnje goriva praćeno je snažnim smanjenjem snage motora.
5. Tragovi prskanja benzina pojavljuju se u blizini ekonomajzera za napajanje.

Pojava jednog ili više ovih znakova ukazuje na veliku vjerovatnoću kvara ekonomajzera i potrebu za njegovom zamjenom.

Zamjenski ekonomajzer VAZ 2107

Za zamjenu ekonomajzera VAZ 2107 trebat će vam:

• novi ekonomajzer za VAZ 2107 proizvođača DAAZ;
• set otvorenih ključeva;
• set glava za utičnice;
• ravni odvijač.

Redoslijed rada

Radovi na zamjeni EPHH VAZ 2107 izvode se sljedećim redoslijedom.

1. Motor se gasi i hladi 15 minuta.
2. Uklonite negativni terminal s baterije
3. Glava utičnice za 10 odvrće vijke koji pričvršćuju kućište filtera za zrak. Kućište se pažljivo uklanja, omogućavajući pristup karburatoru.
   

   Prilikom zamjene ekonomajzera prvo se mora ukloniti filter zraka.
4. Ekonomajzer VAZ 2107 pričvršćen je s tri vijka (prikazano strelicama), koji se odvrću ravnim odvijačem.
   

   Ekonomajzer počiva na samo tri vijka, ali se njihova lokacija ne može nazvati pogodnom
5. Prilikom odvrtanja montažnih vijaka EPHX, treba imati na umu da se ispod poklopca ekonomajzera nalazi dijafragma s oprugom. Stoga poklopac treba držati prstima da opruga ne izleti.
   

   Poklopac ekonomajzera mora se vrlo pažljivo ukloniti - ispod njega se nalazi opruga koja može izletjeti
6. Nakon uklanjanja poklopca sa karburatora, opruga i membrana ekonomajzera se izvlače. Nakon uklanjanja opruge, potrebno je procijeniti njenu elastičnost i stepen istrošenosti. Ako se teško rasteže, treba ga zamijeniti zajedno sa ekonomajzerom.
   

   Dijafragma iza opruge ekonomajzera je vrlo mali dio koji se lako može izgubiti.
7. Stari ekonomajzer se zamjenjuje novim, a svi uklonjeni elementi se ugrađuju obrnutim redoslijedom.

Senzor ekonomajzera VAZ 2107 i njegova namjena

Vlasnici automobila obično zovu ekonomajzer senzorom ekonomajzera. Na prvi karburator VAZ 2107 ugrađeni su ekonometri tipa 18.3806. Ovi uređaji omogućili su vozaču da procijeni približnu potrošnju goriva u različitim režimima rada motora - pri malim brzinama, pri velikim brzinama i u praznom hodu.

Prvi modeli karburatora VAZ 2107 bili su opremljeni ekonomometrima tipa 18.3806

Lokacija senzora ekonomajzera

Senzor ekonomajzera se nalazi na instrument tabli iznad stuba upravljača pored brzinomera. Da biste ga rastavili, dovoljno je ukloniti plastičnu ploču koja prekriva senzor.

Senzor se nalazi u gornjem lijevom uglu komandne ploče VAZ 2107

Princip rada senzora ekonomajzera

Senzor ekonomajzera je mehanički mjerni instrument. To je najjednostavniji mjerač vakuuma koji kontrolira razinu vakuuma unutar usisne cijevi motora, budući da je potrošnja benzina povezana s ovom cijevi.

Senzor ekonomajzera je konvencionalni mehanički vakuum mjerač

Skala senzora je podijeljena u tri sektora:

1. Crveni sektor. Zatvarači karburatora su potpuno otvoreni. Potrošnja goriva - maksimalna (do 14 litara na 100 km).
2. žuti sektor. Zatvarači karburatora su otprilike napola otvoreni. Potrošnja goriva je prosječna (9-10 litara na 100 km).
3. Zeleni sektor. Zatvarači karburatora su skoro potpuno zatvoreni. Potrošnja goriva je minimalna (6-8 litara na 100 km).

Princip rada senzora je prilično jednostavan. Ako su zaklopke u karburatoru gotovo zatvorene, povećava se vakuum u usisnoj cijevi, smanjuje se potrošnja benzina, a igla mjerača odlazi u zelenu zonu. Ako motor radi na velikim brzinama, klapne se potpuno otvaraju, vakuum u cijevi dostiže minimum, potrošnja benzina se povećava, a igla senzora je u crvenom sektoru.

Simptomi kvara senzora ekonomajzera VAZ 2107

Kvar senzora ekonomajzera može se odrediti po dva znaka:

• igla senzora je ušla u crvenu zonu i prestala se kretati;
• igla senzora stigla je do središta žute zone, zaustavila se i počela se trzati, ne reagirajući na promjenu brzine rotacije radilice.

Ovakvo ponašanje strelice je zbog činjenice da su zubi na iglu senzora potpuno istrošeni ili slomljeni. Senzor treba zamijeniti. Ne podliježe popravci, jer za njega nema rezervnih dijelova u slobodnoj prodaji.

Zamjena senzora ekonomajzera VAZ 2107

Za zamjenu senzora ekonomajzera trebat će vam:

• novi senzor tip 18.3806;
• odvijač sa ravnim sečivom.

Postupak zamjene senzora ekonomajzera

Ploča koja pokriva senzor je prilično krhka. Stoga, kada ga rastavljate, nemojte ulagati velike napore. Senzor se mijenja prema sljedećem algoritmu:

1. Ploču iznad senzora ekonomajzera drže četiri plastične reze. Vrh odvijača pažljivo se gurne u otvor iznad senzora. Koristeći odvijač kao polugu, ploča lagano klizi prema sebi do tihog škljocanja, što znači da se zasun otkačio.
2. Ostale brave se otkopčavaju na isti način. Senzor je dostupan.
   

   Pažljivo uklonite senzorsku ploču ekonomajzera kako ne biste oštetili plastične zasune
3. Senzor je pričvršćen jednim vijkom koji se odvrne ravnim odvijačem. Senzor se uklanja, a žice koje vode do njega se isključuju ručno.
   

   Da biste uklonili senzor, odvrnite jedan pričvrsni vijak i odvojite žice
4. Senzor se zamjenjuje novim. Instrument tabla se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Dakle, čak i neiskusni vozač može zamijeniti prisilni ekonomajzer u praznom hodu VAZ 2107. Da biste to učinili, samo trebate pažljivo slijediti preporuke stručnjaka.