Zamena nosača motora ZAZ Forza
Nosač motora je poseban element za pričvršćivanje koji drži motor s unutrašnjim sagorijevanjem automobila. Također, uređaj za montažu na koji je motor montiran naziva se nosač. Mogu se razlikovati u obliku, jer ne postoji jedinstveni standard. Ali funkcije svih jastuka su zajedničke i usmjerene su na rješavanje istih problema - sigurno osiguranje motora ispod haube automobila i efikasno izglađivanje vibracija i vibracija kojima je podložan. Stručnjaci upoređuju putovanje automobilom bez vazdušnih jastuka sa letenjem u "kukuruz kamionu" - neprijatno je i veoma bučno.
Broj nosača motora može varirati između dizajna. Motor ZAZ Forza je opremljen sa 3 vazdušna jastuka:
Front;
Stražnji desni;
Pozadi lijevo.
Proizvođač ZAZ Forza navodi da su originalni zračni jastuci iz tvornice dizajnirani za prosječnu kilometražu od 150 hiljada kilometara. Neko vrijeme su automobili ove marke bili opremljeni nosačima punjenim uljem, koji su bili namijenjeni za upotrebu u azijskoj (kineskoj) klimi. Naravno, ZAZ Forza, zajedno sa svojim kineskim hidrauličnim nosačima, nije spreman za ukrajinske vremenske prilike, koje se primjetno razlikuju. Kada počnu zima i mrazevi, auto s takvim jastucima škripi i brzo se pokvari. Stoga se nisu dobro dokazali kada se koriste u zimskoj sezoni. Prema mišljenju stručnjaka, u umjerenim klimatskim zonama bolje je koristiti mehaničke nosače.
U kojim slučajevima je potrebna zamjena?
ICE jastuci se konvencionalno nazivaju automobilskim potrošnim materijalom, jer se vremenom troše i prestaju raditi. Čak i vozač bez iskustva može utvrditi njihov kvar. Nakon habanja jastuka dolazi do ubrzanog trošenja susjednih elemenata ispod haube. Stoga ne treba zanemariti njihovu štetu. Koji su znaci habanja i oštećenja?
Ako se vibracije iznenada pojave u praznom hodu;
Ako su se zvukovi kucanja pojavili ispod haube kada je motor zaustavljen ili, naprotiv, pokrenut;
Postalo je teško mijenjati brzine;
Ako se tokom putovanja, u području kontrolnog punkta ili ispod haube jave čudni zvukovi;
Do trzaja je došlo pri ubrzavanju vozila.
Svi gore navedeni znaci habanja na nosačima motora mogu se prepoznati tokom pregleda. Naravno, ponekad nema potrebe za tim - takve karakteristične vibracije ispod haube vozaču jasno daju do znanja šta ih je izazvalo.
Ako čujete škripu iz motora i vibracije se prenose s njega na tijelo, onda se oslonci ne nose sa svojim dužnostima. Bolje je ne odlagati njihov popravak za kasnije, jer zveckanje motora značajno utječe na stupanj upravljivosti.
Kao što je već spomenuto, većina kvarova se događa s početkom zimske sezone, a posebno su pogođeni hidraulički nosači. A ako vlasnik vozila zna da su to one na njegovoj jedinici, treba se suzdržati od putovanja po mraznom vremenu (-15 ⁰C ili više). Ne uzimajući u obzir ovaj nedostatak, jastuci punjeni uljem imaju odlične karakteristike performansi i nose se mnogo bolje od mehaničkih s glavnim ciljnim zadatkom - izglađivanjem vibracija.
Među pozitivnim kvalitetama mehaničkih nosača su povoljniji raspon cijena i rad bez obzira na klimatske uvjete. Ali mehanika, nažalost, nije tako dobra kao hidraulika u suzbijanju vibracija i buke iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Upute za zamjenu nosača motora na ZAZ Forzi
Svi nosači motora nisu međusobno zamjenjivi, jer svaki od njih ima svoje karakteristike dizajna. Zamjena nije nimalo teška, ali tehničar će morati pokušati pažljivo podići motor da ukloni svaki od njih. Prema savjetima stručnjaka, bolje je promijeniti sva tri jastuka odjednom, uprkos činjenici da takvo održavanje može pogoditi vaš džep. Proces zamjene se provodi na sljedeći način:
Nakon što ste parkirali automobil u rupu za pregled i aktivirali parkirnu kočnicu, skinite zaštitu motora (ako je u opremi).
Zatim morate napraviti pouzdanu platformu (od par debelih kanala i željeznog lima debljine najmanje 5 mm) ispod mjenjača i motora.
Podržavamo mjenjač, a između njih morate ugraditi dasku ili debelu gumu (kako ne biste oštetili elemente kućišta kutije u kontaktu s dizalicom).
Počnimo zamjenom prednjeg zračnog jastuka: odvrnite maticu na svornjaku koji pričvršćuje nosač za oslonac.
Odvrnite vijke koji pričvršćuju jastuk na prečku.
podižemo motor sa unutrašnjim sagorevanjem, nakon čega uklanjamo stari nosač, na njegovo mesto stavljamo novi.
Sada idemo na desni zadnji jastuk. Odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju nosač za oslonac.
Na lijevoj i desnoj strani prečke odvrnite vijke za pričvršćivanje nosača.
Podignite motor dizalicom i uklonite desni zadnji oslonac. Stavili smo novi umjesto starog.
Mijenjamo zadnji levi. Prvo odvrnite vijak koji ga učvršćuje za nosač mjenjača.
Skinite držač sa mjenjača koji se drži pomoću 3 vijka.
Odvrnite 2 vijka koji pričvršćuju oslonac za podokvir. Zatim uklanjamo stražnji lijevi zračni jastuk i zamjenjujemo ga novim.
Sastavljamo sve dijelove i dijelove obrnutim redoslijedom.
Sve gore navedene radnje su niskog nivoa složenosti i možete ih uraditi sami. Kao što pokazuje praksa, većina vozača odlučuje samostalno zamijeniti nosače motora.
Ako odete u servis i od njih naručite ovu uslugu, potrošit ćete mnogo više na popravke. U pravilu, iznos plaćanja za sam rad jednak je cijeni svih potrebnih rezervnih dijelova. Ukupno, kada se obratite profesionalcima, plaćate duplo više. Jedina nijansa se odnosi na ugradnju platforme i podizanje motora. U servisu koriste dizalice i drugu specijalnu opremu, što uvelike olakšava proces rada.
