Zamjena zupčastog remena ZAZ Forza

Mehanizam za distribuciju gasa automobila ZAZ Forza pokreće se zupčastim remenom. Uz njegovu pomoć, rotacija s radilice prenosi se na bregasto vratilo, koje kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila motora.

Kada promijeniti razvodni pogon u ZAZ Forza

Nominalni vijek trajanja zupčastog remena u ZAZ Forza je 40 kilometara. Može raditi malo duže, ali se ne treba oslanjati na njega. Ako propustite trenutak i sačekate da se slomi, rezultat će biti udarac ventila na klipovima. A to će već rezultirati ozbiljnim popravkom grupe cilindar-klip i daleko od jeftinih troškova.

Uz zupčasti remen, vrijedi zamijeniti njegov zatezni valjak, kao i pogone generatora i servo upravljača, jer im je vijek trajanja približno isti.

Osim bregastog vratila, zupčasti remen pokreće i. Opslužuje u prosjeku 40 ... 50 hiljada kilometara. Stoga bi bilo sasvim logično da ga istovremeno zamijenite.

Demontaža

1. Skinite desni prednji točak i podignite automobil.
2. Demontiramo plastičnu zaštitu, ako postoji.
3. Ispuštamo antifriz ako se planira demontaža i zamjena vodene pumpe.
4. Otpuštamo dva vijka (crvene strelice) koji pričvršćuju pumpu servo upravljača u vodilicu - trebat će vam.
5. Oslabite napetost remena servo upravljača. Okrenite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (zelena strelica).
6. Skinite remen servo upravljača.
7. Sljedeći na redu je pogon generatora. Da biste ga olabavili, morate okrenuti zatezač, koji ima posebnu izbočinu.

   Savršeno pristajanje. Stavimo ga na izbočinu zatezača, ubacimo veliki odvijač ili drugi odgovarajući alat u glavu i okrenemo zatezač naprijed (u smjeru automobila). Dok držite zatezač, skinite remen sa remenice alternatora.

8. Demontiramo gornji dio plastične zaštite razvodnog pogona. Pričvršćuje se sa dva vijka, za koje koristimo ključ na 10. 
9. Odvrnemo vijak koji pričvršćuje remenicu priključka na radilicu. Ovdje će vam trebati pomoćnik koji će podesiti 5. brzinu i pritisnuti kočnicu. 
   
    
10. Uklanjamo remenicu. Ako čvrsto sjedi, potrebno je da ga odostraga odvojite šipkom za hvatanje i malo zaljuljate. Također koristite WD-40.
11. Uklanjamo donju polovinu zaštitnog kućišta razvodnog pogona tako što odvrnemo dva vijka za 10.
12. Kako ne biste srušili vrijeme ventila, morat ćete postaviti radilicu u servisni položaj, u kojem je klip 1. cilindra motora u TDC. Vratimo ručicu mjenjača u neutralni položaj, uvrnemo vijak remenice dodatne opreme u radilicu i pomoću ključa okrenemo osovinu u smjeru kazaljke na satu. Natpis FRONT na remenici treba da završi na vrhu, a strelica treba da pokazuje na rizik na kućištu.

    Međutim, ovaj par oznaka može se poklopiti ne samo na TDC 1. cilindra, već i na TDC 4.. Stoga je važno uskladiti i drugi par etiketa. U jednoj od rupa na zupčaniku bregaste osovine nalazi se trokutasta izbočina, koja treba da bude u ravni sa okruglom rupom na poklopcu ležaja glave cilindra. 

    Ako je izbočina na zupčaniku na dnu, potrebno je okretati radilicu za jedan puni okret.

13. Sada morate demontirati zatezač razvodnog remena. Učvršćen je sa dva vijka od 13 mm.
14. Uklanjanjem zateznog valjka oslobađamo zupčasti remen. Sada se može ukloniti.
    
    !!! Kada je zupčasti remen uklonjen, radilica i bregasto vratilo se ne mogu rotirati. Kršenje ovog pravila uzrokovat će promjenu vremena ventila i neispravan rad agregata. 
15. Da biste demontirali pumpu za vodu, morat ćete odvrnuti četiri vijka.

Ne zaboravite zamijeniti posudu odozdo, jer mala količina antifriza ostaje u sistemu.

Montaža

1. Ugradite i popravite pumpu za vodu.
2. Vraćamo zatezač zupčastog remena na njegovo mjesto, zašrafimo ga, ali još ne zategnite vijke.
3. Uvjerite se da oznake bregastog vratila i radilice nisu pogrešno poravnate. Sam pojas mora biti postavljen tako da natpisi na njemu ne budu naopako.
   
   Stavite zupčasti remen na remenicu radilice, zatim na vodenu pumpu i remenice bregastog vratila i stavite ga iza zateznog valjka.
   
   Opet, obratite pažnju na etikete.
4. Za zatezanje valjka koristimo bilo koji odgovarajući alat kao polugu, na primjer, dugi snažan odvijač. 

   Zategnite vijke za montažu valjka. Obično se zupčasti remen zakreće rukom za oko 70 ... 90 °. Labav pojas može skliznuti, a prekomjerno zatezanje će povećati rizik od loma pojasa.

5. Pričvršćujemo obje polovice plastičnog zaštitnog kućišta.
6. Remen stavljamo na remenicu generatora i remenicu za pričvršćivanje, potonje ugrađujemo na osovinu radilice. Tražimo od pomoćnika da uključi 5. brzinu i stisne kočnicu i zategne vijak koji pričvršćuje remenicu na radilicu. 
7. Postavili smo pogon pumpe servo upravljača. Podesite napetost pomoću vijka za podešavanje, a zatim zategnite vijke za pričvršćivanje. Nemojte previše zatezati kako ne biste dodatno opteretili ležaj pumpe. Ako pojas zviždi tokom rada, potrebno ga je malo zategnuti.
8. Popravljamo zaštitnu plastiku i pričvršćujemo kotač.
9. Ostaje napuniti antifriz i provjeriti da li jedinica radi ispravno.

U kineskoj internetskoj trgovini možete kupiti zupčaste remene za ZAZ Forza - i originalne i analogne dijelove. Ovdje također možete birati