Autoplastilin. Jednostavan lijek za složene probleme

Sastav autoplastilina

Od tada se sastav plastelina nije mnogo promijenio, pa se neki vlasnici automobila i sada u kritičnim situacijama snalaze s običnim dječjim plastelinom, o čemu svjedoče brojne recenzije. Na kraju, ali ne i najmanje važno, jer takav plastelin može biti višebojan.

Sastav proizvoda uključuje:

• Gips koji se koristi kao punilo - 65%.
• Vazelin - 10%.
• Limeta - 5%.
• Mješavina lanolina i stearinske kiseline - 20%.

Za upotrebu u autohemijskoj robi, tradicionalnom plastelinu se dodaju posebne komponente koje zaustavljaju procese korozije.

Autoplastelin se proizvodi na dvije baze - vode ili ulja, a obje se koriste za zaštitu automobila. Prvu grupu karakterizira sposobnost sušenja na zraku, uz zadržavanje izvornog oblika (ovo se svojstvo koristi za brtvljenje spojeva i praznina). Druga grupa su piling autoplastike, plastične su i ne isušuju se, pa se koriste kao lokalni antikorozivni agens na donjem dijelu i drugim dijelovima karoserije vozila.

Čemu služi autoplastelin?

Glavna primjena proizvoda:

1. Zaštita vijaka od korozije.
2. Kao antikorozivno sredstvo (zajedno sa pretvaračem rđe).
3. Zaptivanje pojedinačnih delova tela.

Autoplastelin se koristi za zaštitu spojeva i praznina na dnu automobila od sitnih čestica. To olakšava njihovo naknadno uklanjanje prilikom pranja auto-šamponom ili običnom vodom, dok glavni premaz nije oštećen. Nakon toga se može izvršiti dodatna obrada auto-brtvilama.

Za zaštitu od hrđe koristi se autoplastika na bazi vode (namjena i sastav obično su naznačeni na pakovanju proizvoda). Takva brtva se dobro drži na bilo kojoj površini, nije izložena sunčevoj svjetlosti, netoksična je i ne razgrađuje se, čak ni pri povišenim razinama sumpor-dioksida, dušika ili ugljičnog dioksida u atmosferi.

Uz kontinuiranu primjenu, materijal pomaže u smanjenju buke motora koji radi: apsorpcija zvuka je osigurana ćelijskom strukturom materijala. Metoda je posebno efikasna za ona mjesta u automobilu gdje je nemoguće nanijeti tečnu zaptivku. Tu spadaju spoj krila automobila sa pragom, prirubnički elementi krila, registarske tablice, pričvrsni spojevi za kočiona crijeva i cijevi. U potonjem slučaju istovremeno se izvodi njihova dodatna fiksacija.

Redoslijed zajedničke upotrebe autoplastilina i pretvarača rđe je sljedeći. Površina je temeljno osušena i očišćena. Prvo se nanosi sloj pretvarača, a zatim se problematična područja (pričvršćivači, obloge luka kotača, unutrašnji dijelovi branika) dodatno obrađuju autoplasticinom. Neke recenzije korisnika ukazuju da se može koristiti samo autoplastelin, posebno kod brtvljenja glava vijaka i matica, jer se izvorna kvaliteta takvog brtvila održava nekoliko godina.

Osnovna pravila izbora

Vrijedi odabrati autoplastelin ne toliko zbog njegove cijene, koliko zbog njegovih taktilnih senzacija: mekani proizvod je viskozniji i, iako se lakše nanosi, na kraju se lošije drži. Tvrdi plastelin je lakše dati željeni oblik.

Ljepljiva svojstva modernih autoplastelina ne ovise o materijalu koji se brtvi, pa je preporučljivo odabrati proizvod prema konzistenciji i sastavu komponenti, fokusirajući se na posao koji se treba izvesti.

Ograničenja proizvoda uključuju činjenicu da autoplastelin koji sadrži vodu gubi elastičnost u teškim mrazima, pucajući na mjestima primjene. Pokušaji korištenja formulacija topljivih u ulju također nisu posebno uspješni, jer se na niskim temperaturama autoplastelin ne zgušnjava i ne raslojava. Usput, tvar je također neprikladna na temperaturama iznad 30 ... 35ºS, jer se počinje topiti.