Gasoil. Šta je ovo gorivo?
Sadržaj
Plinsko ulje, koje se ponekad naziva i "crveni dizel", vrsta je goriva za automobile. Može se uključiti kao komponenta konvencionalnog dizel goriva (do 20%), a koristi se i u petrohemijskoj industriji kao međuproizvod procesa katalitičkog krekinga ugljikovodika. Ispada da je plinsko ulje uglavnom aditiv ili poluproizvod?
Fizička i hemijska svojstva gasnog ulja
U domaćoj preradi nafte, dobiveno plinsko ulje mora biti u skladu sa tehničkim zahtjevima GOST R 52755-2007 i nije samostalno, već kompozitno gorivo, koje se dobiva miješanjem plinskih kondenzata ili ulja. Takvo plinsko ulje preporučuje se koristiti samo kao aditivi.
GOST propisuje sljedeće parametre plinskog ulja:
- Gustina na vanjskoj temperaturi 15°C, t/m3 - 750… 1000.
- Kinematički viskozitet na 50°C, mm2/s, ne više - 200.
- temperatura ključanja, °C - 270…500.
- Sadržaj sumpornih jedinjenja u gotovom proizvodu,% - do 20.
- Kiselinski broj, u smislu KOH - do 4.
- Prisustvo mehaničkih nečistoća,% - do 10;
- Prisustvo vode,% - do 5.
U ovom standardu nema drugih karakteristika u pogledu plinskog ulja, a značajan interval podataka nam omogućava da zaključimo da plinsko ulje zapravo ne predstavlja integralnu klasu ugljovodonika, već je podijeljeno u nekoliko grupa. Postoje dvije glavne vrste plinskog ulja - atmosfersko plinsko ulje (ili lagano) i vakuumsko plinsko ulje (ili teško).
Fizička svojstva atmosferskog gasnog ulja
Ova vrsta ugljovodonika se dobija pri atmosferskom (ili nešto višem, do 15 kPa) pritisku, kada frakcije sa temperaturom od 270 do 360°C.
Lako plinsko ulje ima prilično visoku fluidnost, relativno nisku viskoznost, a u visokim koncentracijama može djelovati kao zgušnjivač. Time se značajno smanjuje korisnost ove vrste plinskog ulja kao goriva za vozila, pa neki trgovci naftom ne prodaju lako plinsko ulje, već njegov kondenzat, koji je zapravo otpadni proizvod kontinuirane petrohemijske proizvodnje.
Atmosfersko plinsko ulje može se razlikovati po svojoj boji - bilo je čisto žuto ili žuto-zeleno. Nesigurnost karakteristika gasnog ulja, data u prethodnom pasusu, takođe ukazuje na prilično nestabilno ponašanje ove vrste goriva, što je otežano prisustvom značajne količine azota, a posebno sumpora, koji zagađuje motore.
Fizička svojstva vakuum gasnog ulja
Teško plinsko ulje ključa na višim temperaturama, u rasponu od 350…560°C, i pod vakuumom unutar posude katalizatora. Njegova viskoznost je veća, stoga se temperatura paljenja u skladu s tim povećava (do 120 ... 150°C) i temperatura zgušnjavanja, naprotiv, opada i ne prelazi -22 ... -30°C. Boja takvog plinskog ulja je blago žuta, a ponekad i gotovo providna.
Iako su eksterne potrošačke karakteristike teškog plinskog ulja vrlo bliske svojstvima odgovarajućeg dizel goriva, one nisu stabilne i jako zavise od vanjskih uvjeta. To se objašnjava načinima obrade koji se primjenjuju za dobivanje plinskog ulja. Stoga, budući da je međufrakcija hemijskih procesa prerade nafte, ne može imati nikakve trajne karakteristike performansi.
Primjena plinskog ulja
Kao samostalna vrsta goriva za vozila, plinsko ulje se ne preporučuje. Međutim, on nalazi primenu u sledećim oblastima ekonomske aktivnosti:
- Oprema za peći koja se koristi za grijanje stambenih i industrijskih prostora.
- Riječna i pomorska plovila opremljena dizel motorima male snage.
- Dizel generatori.
- Poljoprivredne mašine ili mašine za izgradnju puteva, od kosilica i sušara za žito do bagera i strugača.
Često se plinsko ulje preporučuje kao rezervno gorivo za bolnice, centre podataka i druge organizacije koje koriste tečne naftne derivate. To se objašnjava ne toliko vrijednošću plinskog ulja kao goriva, koliko njegovom jeftinošću.
Plinsko ulje i dizel gorivo: razlike
Počnimo s činjenicom da se NO tip plinskog ulja ne može preporučiti kao dizel gorivo za automobile: jako zagađuje pokretne dijelove motora, zbog čega stabilnost vrijednosti momenta pada, a potrošnja takvog " goriva" dramatično raste. Ali za manje delikatne pogone (koji se koriste u opremi za dizanje i transport, kombajnima, traktorima itd.), nestabilnost fizičko-hemijskih karakteristika gasnog ulja nije od posebnog značaja, a upotreba motora takve opreme je kraća u vrijeme.
Koncept "crvenog dizela", uobičajeniji u inostranstvu, znači samo dodavanje posebne boje gasnom ulju. To pomaže u praćenju beskrupuloznih distributera goriva, jer takva promjena boje, otkrivena na benzinskoj pumpi, povlači velike kazne.
Hemijski sastav plinskog ulja i dizel goriva je gotovo identičan, pa je vrijedno istaći da je s ove tačke gledišta plinsko ulje crveno obojeno dizel gorivo. Što će neminovno uzrokovati značajnu štetu na vašem automobilu.
