Honda Silver Wing 600

Brodski brod Honda s pravom mnogi nazivaju Gold Wing, a trenutno najveći skuter koji proizvodi ova tvornica zove se Silver Wing. Kao što ime govori, nudi udobnost i luksuz bez premca. Pitanje je je li spominjanje plemenitog metala u naslovu podebljano ili opravdano.

Klasičan dizajn skutera postavlja Srebrno krilo u prepune gradske centre, što mu se oštro protivi jer može učiniti mnogo više. Obožava dinamiku krivudavih seoskih cesta i osjeća se jednako dobro na autoputu. Ovaj skuter je velikih dimenzija i ima veliku udobnost. Zahvaljujući svojim dimenzijama, dvoslojno sjedalo ima više nego dovoljno mjesta za zaista udobno i opuštajuće sjedalo vozača i suvozača, kao i dovoljno prostora u osvijetljenom prtljažniku ispod sjedala.

Dvije bočne ladice ispred vozača, koje se otvaraju jednostavnim pritiskom, dizajnirane su za kućanske sitnice, kojih nažalost danas nema, a s desne strane poklopca ladice opremljene su i visokokvalitetnom bravom . Za udobnost i jednostavnu upotrebu u svim okolnostima, plastika je obojena i izuzetnom zaštitom od vjetra, koja štiti vozača ne samo od vjetra već i od kiše.

Bočna i središnja postolja standardna su oprema koja zahtijeva veći pritisak nogama. Retrovizori su beskonačno podesivi, ali u usporedbi s drugim veličinama skutera, mogu biti nešto veći u korist veće transparentnosti iza leđa vozača. Moramo pohvaliti kvalitetu materijala i izvrsnu obradu ili, u slučaju plastičnih dijelova, precizan sastav.

Srce Silver Winga je 50-cilindrični, redni, vodeno hlađeni motor sa XNUMX ventila i naprednim elektronskim ubrizgavanjem goriva, dovoljan da isporuči XNUMX konjskih snaga.

Dovoljno da doslovno iskočite s mjesta, dovoljno da igla brzinomjera dosegne oznaku 180, i dovoljno da zaista ne primijetimo sustav protiv klizanja na mokrom, klizavom asfaltu. Vozač uvijek ima barem moć pratiti bez problema čak i najdinamičnije motocikliste na putovanju. U bržim zavojima, skuter postaje pomalo nemiran, ali uvijek poslušno slijedi predviđeni smjer. Ovjes je podesiv, niti premekan niti previše krut. Pouzdane kočnice opremljene su i dvostrukim kočnim sistemom s ABS-om, a ručna parkirna kočnica osigurava sigurno parkiranje na padini.

Dakle, kada je u pitanju luksuz na dva točka, Honda gold je za potpuno drugačiji motocikl, a skuter za srebro. Apsolutno tačno. Ali budimo iskreni, skuter jednostavno ne može biti skuplji od srebra.

Cijena probnog automobila: 8.750 00 Euro

motor: 2-cilindrični linijski, 4-taktni, vodeno hlađeni, 582 ccm? ...

Maksimalna snaga / obrtni moment: 37 kW (50 km) pri 7.000 o / min, 54 Nm pri 5.500 o / min.

Prijenos energije: variomat, automatsko kvačilo.

Okvir: čelična cijev.

Suspense: prednja teleskopska vilica od 41 mm, stražnji dvostruki amortizer s podesivom napetošću opruge.

Kočnice: prednji 1 x disk 256 mm, tro-klipne čeljusti, stražnji 1 x 240 disk, dvo-klipne ABS čeljusti.

Gume: prednji 120/80 R14, stražnji 150/70 R13.

Visina sjedala: 740 mm.

Težina: 229, 6 kg.

Gorivo: bezolovni benzin, 16 litara.

Predstavnik: AS Domžale Motocentar, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01/562-33-33, www.honda-as.com.

Hvalimo i zamjeramo

+ svestranost

+ potrošnja goriva

+ kočioni sistem

+ prostrane ladice na kormilu i prostor ispod sjedala

+ efikasna zaštita od vjetra

- nema prekidača za uključivanje svih pokazivača pravca

– grijane ručke nisu standardne

– sedište se može podići samo ključem

Matyazh Tomazic, foto:? Grega Gulin