Vozili smo se: "Ciao, bello" ili Ducati Monster 797, testirano od strane Tine.
Sadržaj
U redu, možda malo pretjerujem, ali upotreba poezije uobičajena je u motociklima i ribolovu. Kao superzvijezdi, naravno, još mi je potrebno oko sto miliona kilometara u sedlu da pričvrstim koljena, ali imam genijalnu ergonomiju. novi Monster 797 Naravno, pomoglo je to što nisam maltretirao bicikl kao da jedem metlu, iako sam u grupi iskusnih moto novinara, naravno, igrao ulogu – metlu.
Čudovište želi biti svestrano. Čovjek!
Prošlo je pola stoljeća otkako je dizajner Ducatija Miguel Galluzzi nacrtao prvu rastavljenu skicu prvog motocikla, uvodeći u novu eru. Novi Monster 797 je lijep, lagan i ergonomski, naslikan na koži sa najširim motom stanovništva. Modni bicikli sada su napravljeni za nju i za njega, za iskusne i manje iskusne, za ljubitelje brzine i opuštanja, a istovremeno će uskoro biti dostupne verzije koje vam omogućuju vožnju s ispitom u kategoriji A2. Da se radi o svestranom motociklu potvrđuje i činjenica da ga je testirala gore potpisana kompletna tvornica u društvu legendi trkača i iskusnih novinara motocikala.
Za dvoje samo do najbliže diskoteke, a ne do Dubrovnika.
Novi Ducati Monster 797 je sinteza svih živih bića: monstruozno je prijateljski nastrojen, pokoran i složen. Jedina stvar koju Ducati ionako nije tražio vrlo umjerene kompromise je zvuk, inače je novi Monster 797 savršen spoj svoje starije braće i sestara iz porodice Scrambler. Ako se ne možete odlučiti između to dvoje jer tražite bicikl za vožnju tijekom cijele godine, grad i vikend, ali više volite model sa poznatom rešetkom, najnoviji Monster je ništa drugo do savršen izbor. Jedino što si ne možete priuštiti su duže ljubavne veze za dvoje, jer će vas suputnik ostaviti negdje na pola puta do Dubrovnika i stopirati kući. Čudovište je bilo, jeste i uvek će biti nešto poput usamljene zveri, ali će otići u najbližu diskoteku... Kao puter.
Kako nalazite inicijal u sedlu "dobro obučenog arapskog konja"?
Moj mjerač karijere motocikla pokazao je tačno 25 sati vožnje na dan polaska u Nicu, gdje Ducati provodi proljetne probne vožnje na Azurnoj obali. Ne, zaboravio sam staviti nule. U pozivu na testiranje izričito je navedeno da je novi motocikl iz kuće Ducati namijenjen i početnicima i ženama. Ali ovo, imajte na umu, ne znači da je novi Monster nešto poput pliša među motociklima - ne, to samo znači da ga mogu voziti čak i početnici i - zbog malog donje sedište, težina i više pedala koje se nalaze ispred su također ženske. Novi model iz kuće Ducati, barem za mene kao testnog vozača, je kao dobro obučeni arapski konj: mogu ga jahati i amateri, a njegovu punu snagu mogu koristiti samo profesionalci.
Čudovište: marka u okviru marke
Kada je Ducati 1993. predstavio prvo čudovište u potrazi za novom paletom smjerova, nesvjesno su stvorili robnu marku unutar marke. Danas, 25 godina kasnije, Monster je postao prvi ogoljeni sportaš na svjetskoj moto sceni koji je postao kultni proizvod sa prepoznatljivim karakteristikama. Zračno hlađeni dvocilindrični Desmodue blok sa 803 kubnih centimetara (Euro 4 standard) ima hrapav rokerski glas, i iako motor razvija samo 75 konjskih snaga, predstava zvuči i osjeća se kao da vozač komanduje mnogo većom konjicom.
Dvocilindrični motor iz Borgo Panigale zapravo je dobro kontroliran, lagan i ekonomičan. Unatoč činjenici da Monster 797 ima mnogo dugova prema Scrambler -u (motor, položaj vozača), on je čak i više Monster nego bilo koji prethodni Monsters. Glavni likovi čudovišnog stila, naravno, rezervoar za gorivo, mišićav, sa karakterističnim linijama, prepoznatljivom maskom hladnjaka i prevelikim farom. Iskusni vozači će teško osjetiti pedale u prvoj vožnji jer su niže i bliže upravljaču, ali je položaj za vožnju opušteniji i manje sportski. Moralne priče? Monster 797 je savršen svakodnevni pratilac. Kao farmerke. Ali ne sama. Najljepša, italijanska!
Na kraju, još nekoliko brojeva:
Ljepota je dostupna u tri boje: klasičnoj crvenoj, zvjezdasto bijeloj i grafitnoj. Da malo pojednostavim. Naravno, sve dodatne informacije, koje su čista nauka, naći ćete na web stranici proizvođača i to s moje strane. Šta ako ju je imala? Kakvo je ovo pitanje? Jesam li još nešto zaboravio? Kočnice su odlične! Breeeemboooo M4-32, uzbudljiv kao pakao. Auspuh? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litara! Gume? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 i 180/55). Visina sjedala: 805 cm (opcionalno plus 2,5 cm ili minus 2 cm). Obrtni moment: 69 Nm (kako divan broj!). Toliko do sada, ostalo još studiram. 🙂
Tina Torelli
Fotografije: Milagro, Ducati
