Neshvaćeni mišići: potcijenjeni i zaboravljeni mišićni automobili

Većina vozača poznaje Mustange, Camaroe, Chargere i Challengere. Ovo su tipični mišićni automobili iz 1960-ih i 1970-ih. Ovo vrijeme se smatra zlatnim dobom mišića automobila jer se činilo da je nebo granica za snagu, performanse i sjaj.

Većina kolekcionara traži uobičajene osumnjičene jer su dobro poznati, voljeni i kultni. Šta je sa nekim manje poznatim mišićnim automobilima? U moru Mustanga i Camarosa, možete se izdvojiti iz gomile jedinstvenim i neshvaćenim modelom iz ere mišića. Evo velikih modrica koje će okrenuti glave, spaliti gumu i istaknuti se na sajmu automobila.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 je bio kupe ili kabriolet pune veličine sa dvoja vrata baziran na Catalina i prodavan kao "veliki brat" GTO-u. Godine 1965., 2+2, nazvan po svom rasporedu sedišta, sa dve osobe napred i još dve pozadi, pokretao je V421 motor od 8 kubnih inča.

Opciona verzija motora od 376 konjskih snaga bila je dostupna, zajedno sa sjedalima, ovjesom za teške uvjete rada, diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i Hurst mjenjačem. Da, 2+2 je legitimna mašina za performanse. Automobil je mogao ubrzati do 60 milja na sat iz mjesta za 7.0 sekundi i preći četvrt milje za otprilike 15.5 sekundi.

Ne moraju svi mišićni automobili biti automobili! Jedna podcijenjena legenda je brža od Ferrarija i dobila je ime po vremenskoj pojavi.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Karavani se obično ne smatraju mišićnim automobilima, ali Kingswood zaslužuje tu oznaku jer je pravi kažnjavač na cesti. Godine 1969., ako ste bili izbirljivi u pogledu paketa opcija, mogli ste naručiti veliki porodični kamion sa turbomlaznim motorom V427 od 8 kubnih inča koji je proizvodio 390 konjskih snaga preko četverobrzinskog manuelnog mjenjača.

Sa svom decom vezanom, i uprkos tome što je teži od svih Jupiterovih satelita, Kingswood je mogao ubrzati 0-60 mph za 7.2 sekunde i pretrčati četvrt milje za 15.6 sekundi. To nije loše za kombi veličine Teksasa dizajniran za porodične prevoze.

Oldsmobile Rally 1970 iz 350

Legendarni Oldsmobile 4-4-2 privlači svačiju pažnju, ali Rallye 1970 iz 350. godine bio je jeftin automobil koji nije zaostajao kada je u pitanju ono što automobili mišića rade...drag trke i trke izdržljivosti. Rallye 350 je dizajniran da sedi ispod gornjeg dela mase automobila i da se takmiči sa Dodge Dart, Plymouth Road Runner i Chevrolet Chevelle.

Ispod banana žutog tijela nalazi se Rocket 310 V350 od 8 konjskih snaga, koji se napaja poklopcem s dvostrukim usisom. Automobil je bio luksuzan, brz i zadovoljio je svoj nadimak automobila mišića jer je bio sposoban da pređe četvrt milje za 15.2 sekunde.

Ford Torino 1969 sa jagnjadima

Torino Talladega je bio jednogodišnji automobil koji je stvorio Ford kako bi bio konkurentniji u NASCAR-u. U to vrijeme, NASCAR pravila su govorila da automobili moraju biti proizvodni automobili i da ih je najmanje 500 moralo biti proizvedeno. To je spriječilo proizvođače da kreiraju "jednokratne" trkaće specijalitete.

Torino Talladega je bio aerodinamičniji od standardnog Torina i osvojio je 29 trka i dva šampionata u NASCAR takmičenju. Snaga je dolazila iz 428 Cobra Jet V8 koji je proizvodio 355 konjskih snaga i 440 funta-stopa obrtnog momenta. Ovo je bilo dovoljno da Torino Talladega pokrene do najveće brzine od 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat je luksuzni automobil mišića za pronicljive vlasnike visoke klase. Dok je većina mišićavih automobila tog doba bila fokusirana isključivo na performanse i snagu, Wildcat je pokazao da možete imati udobnost, pogodnosti i moderan izgled bez žrtvovanja brzine.

Godine 1970., Wildcat je stigao sa 370 Buick big-block V455 od 8 konjskih snaga. Buick Wildcat je izuzetno potcijenjen kupe i kabriolet koji možda nema toliko keša kao neki od cijenjenijih mišićavih automobila tog doba. Ali to je dokaz da se snaga može kombinovati sa udobnošću u elegantnoj karoseriji iz ere mišića automobila.

Ciklon Merkur kometa iz 1964

Godine 1964. Mercury je svom Comet coupeu dodao opciju Cyclone. Cyclone je pokretao provjereni Ford 289 V8 motor od 210 konjskih snaga. Cyclone varijanta je također dodala popularni "kit za izmjenu" koji je dodao hrom na dodatnu opremu motora, poklopce kotača i razne druge ukrasne dijelove. Mercury Comet je prvobitno bio planiran kao model za Edsel Motor Company, ali je kompanija prestala 1960. i Comet je preuzeo Mercury.

Zanimljivo je da je 1964. godine Ford napravio 50 specijalnih lakih Comet Cyclona za teške uslove rada sa 427 kubnih inča V8 trkaćim motorom ispod haube. Automobil je dizajniran posebno za drag trke i NHRA A/FX klasu.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 je bila jednogodišnja verzija kupea s dvoja vrata Chrysler 300. Nazvan po Hurst Performance, dobavljaču dijelova, vjeruje se da je 501 automobil proizveden 1970. godine, uključujući dva kabrioleta koji su bili samo u promotivne svrhe.

Veliki kupe sa neverovatno dugačkom haubom i prtljažnikom pokreće V440 motor od 8 kubnih inča sa 375 konjskih snaga. Svih 300 Hurstova su ofarbani u bijelo/zlatnu shemu boja i imali su haube od fiberglasa, prtljažnike i Torque-Flite automatski mjenjač sa Hurst mjenjačem.

1993 GMC Typhoon

Većina obožavatelja mišićavih automobila mogla bi se rugati da je GMC Typhoon došao na ovu listu, ali zaslužuje biti ovdje zbog svojih ludih performansi i podcijenjene prirode. Snaga dolazi od nekonvencionalnog V6 sa turbo punjenjem za to vrijeme, koji proizvodi 280 konjskih snaga i 360 lb-ft obrtnog momenta pri povećanju od 14 psi.

To možda ne zvuči mnogo u poređenju sa drugim automobilima na ovoj listi, ali bilo je dovoljno da Typhoon ubrza do 60 mph za 5.3 sekunde i pređe četvrt milje za 14.1 sekundu. Ovo je brže od Ferrarija 348 iz istog perioda.

1969 Mercury Cyclone CJ

Godine 1969. Mercury je dodao novi CJ model u Cyclone liniju. CJ znači Cobra Jet a ovo ime dolazi od monstrum motora koji se krije ispod haube. To čudovište je bilo 428 kubnih inča Cobra Jet V8 iz Forda.

Zvanično je ocijenjen na 335 konjskih snaga i 440 lb-ft obrtnog momenta, ali ovo je vjerovatno bila potcjenjivanje jer je automobil bio sposoban preći četvrt milje za manje od 14 sekundi pod pravim okolnostima. Prodaja Mercury Cyclonea bila je slaba, ali neočekivani učinak Cyclone CJ-a je bio sjajan.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Chevrolet 1973 Chevelle Laguna iz 454. godine bio je luksuzna, sofisticiranija verzija Chevellea. Lagunu možete imati kao dvovrata, četvoro vrata ili karavan, ali za vožnju gradom ili do plaže po kojoj je automobil nazvan, kupe sa dvoja vrata je pravi izbor.

Dostupan sa velikim blokom V454 od 8 kubnih inča, Chevelle Laguna proizvodi 235 konjskih snaga. S obzirom na lošu snagu i performanse većine automobila na početku naftne krize, ovo i nije tako velika stvar. Chevelle Laguna je takođe bio dostupan sa jednom od najslađih opcija: nagnutim prednjim sedištima. Nema više penjanja u automobile, sjednite i licem naprijed!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine je lagano prikriveni tvornički drag trkač. Zapravo, debitovao je na NHRA Svjetskom Drag Championship finalu u Teksasu 1969. godine. Marketinška kampanja American Motorsa sastojala se od deset automobila koji su odvezeni iz tvornice u Wisconsinu na drag trku u Teksasu, a zatim vođeni u stanju u kojem su dovezeni.

Pokretan V390 motorom od 8 kubnih inča, imao je 340 konjskih snaga i 430 lb-ft obrtnog momenta. Automobil je došao sa posebnim glavama cilindara, ventilima, bregastim vratilom i redizajniranim usisnim i izduvnim razvodnikom. Ništa ne govori više o mišićnom automobilu od crvenog, bijelog i plavog drag trkača!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint je skoro nepoznati brat mnogo poznatijeg Chevrolet El Camino. Djelomično auto, dijelom kamionet, Sprint je bio jedinstveno vozilo za ljude koji su željeli koristiti kamionet sa performansama automobila.

SP paket bio je GMC-jev ekvivalent za Chevrolet "SS" opremu i sadržavao je iste nadogradnje. Veliki blok V454 od 8 kubnih inča bio je motor izbora za vlasnike razmažene snagom, a 1971. ovaj motor je proizveo 365 konjskih snaga. Ovo je retko spominjani mišićni automobil koji može sagoreti gumu i nositi sofu u isto vreme.

1990 Chevrolet 454 SS

Mogu li pikap kamioni biti mišićni automobili? Možda bismo to trebali nazvati mišićnim kamionom i stvoriti novu kategoriju. Bez obzira na to, 1990 Chevrolet 454 SS odgovara modelu mišićavog automobila, sa V8 prednjim pogonom, pogonom na zadnje točkove, dvoja vrata i naglaskom na pravolinijskoj brzini.

Sa velikim blokom V454 od 8 kubnih inča koji proizvodi današnjih dobrih 230 konjskih snaga, ne bi mogao parirati Typhoonu ili Sycloneu po velikoj brzini, ali ima V8 thunder i stil koji je prilično star. Moglo bi se čak reći da ima hladnu, suptilnu auru. Nešto što je jako nedostajalo u ovoj eri luksuznih kamioneta koji govore "pogledaj me".

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon je počeo kao kompaktni automobil 1960. godine i prošao kroz tri generacije i deset godina proizvodnje. Međutim, 1970. ime Falcon je oživljeno na godinu dana, tehnički pola godine.

Ford Falcon iz 1970./1. bio je u suštini Ford Fairlane, ali se nudio samo kao kupe sa dvoja vrata. Redni šestokrevet je bio dostupan uz V2 motore od 302 i 351 kubičnih inča, ali pametni vozači su znali da se možete odlučiti za moćni 8 Cobra Jet V429, a kada je opremljen usisnikom zraka pod pritiskom i Drag Pack-om, bio je ocijenjen na 8 konjskih snaga. Zaista prikladna labudova pjesma za Sokola.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster je bio uspješan u prodaji jer su automobili bili jeftini i njihove performanse su daleko premašile njegovu težinsku klasu. Duster je bio lakši, prostraniji i brži od Plymouth 'Cuda 340 i bio je jedini automobil sa performansama u Plymouth liniji koji je imao prednje disk kočnice kao standard.

Snaga je službeno ocijenjena na 275 konjskih snaga, ali automobil koji je mogao prijeći četvrt milje za manje od 14 sekundi sugerira da je zapravo proizvodio blizu 325 konjskih snaga. Duster je bio skriveni dragulj među MOPAR-ima visokih performansi tog vremena i tek je trebao biti u potpunosti cijenjen.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet je bio kompaktan automobil koji je bio dostupan u kupeu, limuzini i karavanu. Ovo predstavlja promjenu u načinu razmišljanja proizvođača vozila i potrošača u vrijeme kada su se SAD sve više fokusirale na standarde emisije, potrošnju goriva i ukupne veličine vozila.

Godine 1971. Hornet SC/360 je debitovao, uklapajući se u tada novu filozofiju efikasnosti i male veličine, ali velike zabave. SC/360 je pokretao AMC V360 motor od 8 kubnih inča sa 245 konjskih snaga i 390 lb-ft obrtnog momenta. Ako ste se odlučili za "Go" paket, dobili ste usis zraka pod pritiskom i dodatnih 40 konjskih snaga.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne se proizvodio od 1958. do 1972. i bio je niskobudžetni automobil pune veličine. Budući da je bio najjeftiniji automobil pune veličine u Chevroletovom arsenalu, to je značilo da Biscayneu nedostaju mnoge pogodnosti koje su imali drugi modeli, zajedno sa svim otmjenim hromiranim elementima.

Pametni entuzijasta može pretvoriti Biscayne u automobil visokih performansi tako što će označiti opcije za V427 i M8 Rock Crusher pogon od 22 kubnih inča. Rezultat je bila brza mašina od 425 konjskih snaga koja nije imala sva zvona i zviždaljke koje su smetale brzini.

1964 Mercury Super Marauder

Godine 1964. Mercury je napravio jedan od najrjeđih i najpotcijenjenijih automobila: Super Marauder. Šta Marauder čini velikim? R-kod u VIN-u. Ovo jedno slovo značilo je da je opremljen V427 motorom od 8 kubnih inča sa 425 konjskih snaga. Samo 42 automobila su napravljena sa R-Code opcijom.

Prvobitno zamišljen kao homologacija posebno dizajnirana za trke automobila, elegantni Marauder kombinuje klasičan izgled sa brzinom munje. Trkačka legenda Parnelli Jones vozio je Mercury Marauder sa 427 motorom do sedam pobjeda USAC-ovih trkačkih automobila 1964. godine.

Buick Grand Sport 455

Mnogima se ovaj Buick ne bi smatrao potcijenjenim automobilom, ali nama jeste. Iako popularan među fanaticima mišićavih automobila, nije toliko zapamćen kao drugi klasici iz istog doba.

Zbog činjenice da je objavljen u isto vrijeme kada i GTO, 442 i Chevelle, 445 se izgubio u gomili. Sada ga izvlačimo iz gomile da pokušamo da mu donesemo poštovanje koje znamo u našim srcima da zaslužuje.

Oldsmobile Vista Cruiser 1970 iz 442

Ako vam Vista Cruiser zvuči poznato, vjerovatno ga se sjećate kao putovanja Erica Foremana u To je emisija iz 70-ih TV serija. Erikov auto je bio umoran, braon i ogroman, ali koliko bi likovi bili zabavniji da je Vista Cruiser verzija 442?

Naziv 442 označava karburator sa četiri cijevi, ručni mjenjač sa četiri brzine i dvostruki izduvni sistem. Iako izuzetno rijetke za karavane u to vrijeme, sve ove opcije su bile moguće odabrati prilikom naručivanja. Pokrenut V455 motorom od 8 kubnih inča, Vista Cruiser isporučuje 365 konjskih snaga i 500 lb-ft obrtnog momenta.

1987 Buick GNX

Godine 1987, Buick je objavio moćni GNX. Automobil, nazvan "Grand National Experimental", razvijen je u saradnji sa McLaren Performance Technologies/ASC i Buickom, a zajedno su napravili 547 GNX. GNX, opremljen V6 motorom s turbopunjačem, zapravo je proizvodio oko 300 konjskih snaga. Ubrzanje od 0-60 km/h od 4.7 sekundi bilo je ludo brzo 1987. godine, a u isto vrijeme bilo je brže od V12 Ferrari Testarosse.

GNX je imao niz drugih modifikacija performansi, ali njegov zatamnjeni izgled je zaista privukao svačiju pažnju. Često nazivan "automobilom Darth Vadera", GNX bi mogao kombinovati svoj zlokobni izgled sa nevjerovatnim performansama.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am iz 1989. godine bio je treća generacija karoserije i smatran je da je imao manju snagu nakon puštanja u promet. Iako ne možemo reći da je ova izjava lažna, možemo sa sigurnošću reći da je eksterijer automobila sjajan kao i uvijek.

Znajući da u rukama imaju tako lijep automobil, Pontiac je brzo povećao snagu motora. Ako se uspijete dočepati nekog od ovih loših momaka, smatrajte se sretnim!

Chevrolet Impala sredinom 90-ih

Chevy Impala SS iz sredine 90-ih nije najljepši automobil, a kada je izašao, potrošači su ga odbili. Kad bi samo znali kakva se ljepota krije ispod haube.

Automobil je bio prepun karakteristika zbog kojih bi drugi mišićni automobili zastali na autoputu. Da je Chwei otišao s drugim tijelom, možda bi sudbina ove Impale bila više divlja nego pitoma. Nikada nećemo saznati.

Dodge Magnum

Iako Dodge Magnum možda ne izgleda kao mišićni automobil, on zapravo vozi kao pakao. Nazvan američki karavan mišića, Magnum je doneo snagu na cestu.

Sve u svemu, bio je sposoban za 425 konjskih snaga i imao je neverovatno ubrzanje. Jedina mana je što potrošači generalno ne vole automobile mišića koji više liče na porodične automobile. Međutim, svako ko je bio u mogućnosti da sjedne za volan jednog od ovih može potvrditi koliko su bili nevjerovatni.

Ford Taurus SHO

Na prvi pogled, Ford Taurus nije bio automobil mišića. Bio je to porodični sedan sa karakterom. Međutim, ispod haube, kada je nadograđen na SHO verziju, Taurus je postao definicija njegovog imena, spreman da izazove svaki drugi automobil koji je spreman da ga izazove.

Jedina mana SHO-a bila je njegova veličina. Bio je težak, što je ograničilo njegovu snagu na samo 365 konjskih snaga. Međutim, bilo je teško nadmašiti snagu po cijeni u vrijeme kada je izašao!

GMC Cyclone

U ovom trenutku, vjerovatno se češete po glavi pokušavajući shvatiti šta radimo, uključujući kamion na ovoj listi. Zar porodična limuzina i karavan nisu bili dovoljni? Mrzim vam ovo reći, ali Siklon zaslužuje spomen.

Ovaj kamion je napravljen za brzinu i mogao je ići od nule do šezdeset za manje od šest sekundi. Takođe je mogao preći četvrt milje za 14 sekundi. Koliko drugih kamiona poznajete koji to mogu učiniti?

Jensen Interceptor

Britanska automobilska industrija nije ponudila mnogo stavki na ovoj listi, ali Jensen Interceptor je tu da to promijeni. Dizajniran u klasičnom stilu, Interceptor se ponosi brzinom i upravljivošću.

Interceptor je bio više od običnog automobila. To je bilo iskustvo. Sve u vezi s njim je dizajnirano s namjerom udobnosti vozača, uključujući luksuzna kožna sjedišta. Možda najkul auto koji smo vam ikada pokazali!

Pontiac Firebird

Pontiacov Firebird 400 može izgledati previše blisko povezan sa Trans Am da bi bio na ovoj listi, ali s godinama dolazi dodatna ljepota. Nažalost, za tako star auto još uvijek se smatra premladim.

Postiđen? Kada je Pontiac pustio u prodaju ovaj neverovatan mišićni automobil, interesovanje potrošača je opadalo. Međutim, kompanija je to uspjela sa jednim od najpotcijenjenijih automobila mišića ikada napravljenih.

Pontiac GTO

Nakon toliko godina na putu, Pontiac Firebird više nije vijest. Godine 2002. kompanija je odlučila da ga zameni GTO, mišićnim automobilom modernijeg izgleda.

Kako bi ovaj mali automobil pretvorio u veliku zvijer, Pontiac ga je opremio 6.0-litarskim V8 motorom s ručnim mjenjačem. Snaga ispod haube izdvojila je GTO iz gomile, ali kao i drugi automobili na ovoj listi, moderan izgled nije privukao pažnju.

1992 Dodge Daytona

Ovaj auto ne izgleda dobro. Izdan početkom 90-ih, koristio je K šasiju koja je spasila Chrysler, ali nije starila kao dobro vino. Međutim, ovaj automobil je bio pun snage i zaslužuje više priznanja nego što dobija.

Poređenja radi, Daytona je bila jednako moćna kao i popularniji mišićni automobili poput Mustanga. Bio je i pristupačniji. Uz toliko prava, zašto je ljudima toliko stalo do izgleda automobila?

1994 Audi Avant

Audi, koji nije poznat po svojim mišićnim automobilima, privukao je svačiju pažnju 1994. izdavanjem Avant-a. Kao i Magnum, bio je svestrani na površini, ali zvijer ispod haube, što ga čini savršenim za porodicu koja traži adrenalin.

Sada moramo priznati da se ovaj automobil jedva našao na listi. Iako se tehnički smatra moćnim svestranim uređajem, više bismo voljeli više funkcija. S druge strane, sa 311 konjskih snaga na raspolaganju, teško je pronaći brži automobil iz tog doba.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R dolazi iz doba kada je Ford posedovao brend luksuznih automobila. Bio je to jedan od najboljih rezultata partnerstva i jedan od najmoćnijih.

S-Type je izgledao kao Jaguar, ali je imao više snage. Bio je to pravi mišićni automobil, ali u njemu se mogao popiti čaj tokom poslovnog razgovora. Spomenuli smo da je bio brz, sa 420 konjskih snaga i velikim kočnicama za dodatnu sigurnost.

Infiniti m45

Prvi japanski mišićni automobil na našoj listi također je jedan od najboljih. Gledamo Inifiniti M2003 iz 45. koji je pokazao moderan izgled koji se izdvajao iz gomile.

Sa 340 konjskih snaga ispod haube i aerodinamičnom karoserijom, ovaj automobil bi mogao da se juri autoputem. Samo ne zaboravite da stanete da dopunite gorivo. Muscle auti su zabavni, ali brzo dosade! Jedna od najboljih stvari kod M45 je to što je stario bolje od drugih automobila tog doba.

Mercedes 500E

Iako je još uvijek luksuzan automobil, Mercedes 500E izgleda kao klasični Benz, ali skriva moćnu tajnu ispod haube. Nadograđen sa 5.0-litarskim V8, 500E leti na autoputu.

To nije samo brz auto, već i lagana vožnja. Lako je rukovati i neće vas tjerati naprijed kada trebate usporiti na semaforu. Kada vozite, zaista možete samo da se zavalite i uživate u vožnji. Samo pratite put.

Pontiac Grand Prix

Bez obzira koliko su se trudili nakon što je Firebird otišla noću, Pontiac jednostavno nije mogao ponoviti njegov trajni utjecaj. To ne znači da je Grand Prix bio loš. U stvari, sve je bilo suprotno.

Kada je izašao, Grad Prix je bio jedan od najboljih mišića automobila na cesti. Mislimo da je jedino što je bilo potrebno bilo vizuelno ažuriranje. Jedan pogled na njega i ne biste pomislili da je to mišićni automobil, što je upravo ono čemu je Pontiac težio.

Chevrolet 454 SS

Šta je ovo? Još jedan kamion? Da, a ovaj je bio pun mišića. Iako nije bio tako moćan kao Syclone, 454 SS je bio mnogo više od običnog kamiona za radnike.

Bio je to model iz 1991. koji ga je zaista pretvorio u mišićni kamion. Chevy je pojačao snagu u motoru i dodao tonu obrtnog momenta za vuču. Iskreno, možda je to kamion, ali više liči na mišić od nekih drugih koje smo uvrstili na ovu listu.

1970. Mercury Marauder

Drugi Marauder na ovoj listi nije šala. Bio je to čudesni auto kada je stigao pazeći da izgleda dobro iznutra i izvana. Takođe je bio ogroman, što je možda i bila njegova propast.

Veliki automobili su neko vrijeme zabavni, ali predugo postaju obaveza. Ispod haube se ni Marauder nije isticao. Imao je snagu, ali nije nadmašio konkurenciju, čak i ako je izgledao bolje.

Pontiac Grand Prix 1968

Ne, ovo nije Grand Prix koji smo ranije naveli. Velika nagrada 1968. bila je mišićavo čudovište i bila je ljepota. Imao je 390 konjskih snaga, koje se moglo povećati na 428. Pokušajte pobijediti tu snagu u drag trkama!

Izgled automobila je takođe bio klasičan, ako ne i jedinstven. Stvar je u tome da kada je u pitanju ova era mišićavih automobila, mnogi od njih na kraju izgledaju isto, tako da se zaista svelo na to od čega je automobil napravljen, a ovaj je bio napravljen od veličine.

2014 Chevrolet SS

Chevy SS iz 2014. je mišićni automobil skriven u stražnjem dijelu Malibua. Vjerujte nam kada kažemo da je ujedno i jedan od najboljih mišića automobila na cesti. Samo želimo da izgleda malo opasnije.

SS je pušten u prodaju zbog pada prodaje, a mislimo da je razlog za to karoserija. Ko želi da vozi mišićni automobil koji izgleda kao limuzina? Ne znamo, ali kada počne da radi kao SS, nateraćemo se.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Ako volite Jeep Grand Cherokee, ali želite malo više snage ispod haube, onda je ograničeno izdanje iz 1998. pravi put. Ovaj redizajnirani Cherokee je od gospodara off-roada postao razarač saobraćaja.

5.9-litarski V8 pomogao je ograničenom izdanju Cherokeeja 245 konjskih snaga i 345 ft-lb obrtnog momenta. Može li vaš Cherokee neograničeno izdanje dostići te visine? Nismo tako mislili.