Opcije podešavanja karburatora VAZ 2107 uradi sam

Sigurno je svaki vlasnik "sedam" naišao na jedan ili drugi kvar u karburatoru. Zastarjeli model VAZ-a zahtijeva posebnu pažnju i brigu, posebno za verzije automobila s karburatorom.

Tuning karburator VAZ 2107

Kako bi poboljšali performanse svog "gvozdenog konja", vlasnici u većini slučajeva pokušavaju da ugađaju. Tuning "klasika" postao je navika za mnoge ruske vozače - uostalom, gotovo uvijek je moguće poboljšati i kvalitetu vožnje i izgled automobila bez velikih finansijskih ulaganja.

Podešavanje karburatora VAZ 2107 jedna je od ovih mogućnosti. Često, pri finaliziranju karburatora, nije potrebno podešavanje cijele agregata, što se može smatrati značajnom uštedom pri radu sa starim automobilom.

Podešavanje karburatora je potrebno za automobil iz nekoliko razloga:

• uštede na podešavanju motora;
• smanjenje potrošnje goriva;
• povećanje snage motora;
• dati automobilu veću vuču.
  

  Na VAZ 2107 ugrađene su različite verzije karburatora domaće proizvodnje DAAZ

Vrijedi napomenuti da vlasnik automobila većinu postupaka može obaviti vlastitim rukama - naravno, ako ima praktične vještine održavanja automobila.

Opcije za rafiniranje običnog VAZ karburatora

Postoje dvije glavne opcije za samodoradu karburatora, koji je fabrički ugrađen na "sedam". Prednost bilo kojeg od njih je očigledna - nema potrebe za kupnjom novog karburatora. Međutim, vlasnik mora dobro poznavati dizajn standardnog uređaja kako bi mogao ispravno dovršiti reviziju.

Strukturna revizija

Revizija strukture smatra se jednim od najčešćih načina da se "mobiliziraju" sve snage starog karburatora. Tako se rješava problem snage motora - odmah nakon dorade, vozač će osjetiti kardinalne promjene u snazi ​​vuče automobila.

Revizija strukture može se izvršiti samo na karburatoru koji je uklonjen sa vozila. Preporučuje se prethodno čišćenje kućišta uređaja od prašine i tragova benzina.

Poboljšanje dizajna karburatora na VAZ 2107 uključuje sljedeće korake:

1. Uklanjanje spojne opruge vakum pumpe i ventila za gas u obje komore.
2. Izrada pogona od tanke žice i direktno povezivanje amortizera na poluge pumpe - odnosno zamjena opruga žicom.
3. Zamjena difuzora komore br. 1 većim (od 3,5 do 4,5).
4. Ugradnja novog atomizera na akceleratorsku pumpu (raspršivač mora imati vrijednost od najmanje 40).
   

   Suština postupka je zamjena nekih elemenata uređaja produktivnijim.

Na ovome se može završiti minimalno usavršavanje dizajna karburatora na VAZ 2107. Međutim, iskusni vlasnici automobila i dalje preporučuju zamjenu mlaznica - i zraka i goriva. To će karburatoru osigurati stabilnije protoke dvije komponente emulzije (benzina i zraka), posebno ako instalirate mlaznice većeg protoka (1-2 veličine veće od običnih).

Širi otvori za mlaz zraka će brže stvoriti bogatiju smjesu

Obavljeni posao ne samo da će povećati snagu motora, već će i uštedjeti na potrošnji goriva. Iako u nekim slučajevima, kako napominju vozači, zamjena opruga žicom ne dopušta da se amortizeri zatvore na vrijeme, što može dovesti do povećanja kilometraže plina.

Video: proces rada

usavršavanje karburatora VAZ 2107 (ozon)

Podešavanje kada koristite komplet za popravku

Korištenje kompleta za podešavanje karburatora pogodno je za one slučajeve kada vozač više nije zadovoljan radom agregata - sporo ubrzanje ili gubitak snage pri vožnji uzbrdo. Istovremeno, cijena konvencionalnog kompleta za popravak je niska, dok se učinak njegove upotrebe može osjetiti odmah.

Komplet za popravku uključuje sve dijelove potrebne za podešavanje

Takvo usavršavanje uključuje niz radnji s potpuno rastavljenim karburatorom:

1. Komplet za popravku se kupuje za fabrički karburator DAAZ.
2. Brusni papir najfinije granulacije polira glavne difuzore. Mali difuzori su također polirani, ali s fino zrnatom turpijom.
3. Svi dijelovi iz kompleta za popravak se ugrađuju ili mijenjaju, nakon čega se sastavlja karburator.
4. Po potrebi se prilagođava potrošnja goriva (pomoću vijaka za kvalitet i količinu).
   

   Brušenje smanjuje trenje između čvorova i omogućava vam da optimizirate performanse karburatora

Ova metoda podešavanja zahtijeva maksimalnu pažnju i oprez. Ako je barem jedan element kompleta za popravak nepravilno instaliran, onda stabilan rad karburatora ne dolazi u obzir.

Video: korištenje kompleta za popravak

Rafiniranje ozonskog karburatora za svakodnevnu upotrebu

Instalacija sportske modifikacije

Ne znaju svi vlasnici "sedmki" da Dimitrovgradski kombinat za automobilske agregate, pored standardne opreme, proizvodi i sportske verzije karburatora.

Dakle, karburator VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport upravo se smatra takvom verzijom koja automobilu može dati značajno ubrzanje. Njegove glavne prednosti su da su napravljena značajna poboljšanja u dizajnu instalacije:

• koriste se mlaznice veće propusnosti;
• povećana produktivnost akceleratorske pumpe;
• poboljšane karakteristike hladnog starta;
• izmijenjen je dizajn pogona za otvaranje komora.

Dakle, modifikacija "Sport" vam omogućava da koristite sve mogućnosti snage motora. Međutim, potrošnja goriva će biti oko 10% veća nego kada vozite sa tipičnim DAAZ karburatorom.

"Solex-Sport" je prvi sportski karburator domaće proizvodnje za VAZ automobile

Proces ugradnje sportskog karburatora na VAZ 2107 ne razlikuje se od instaliranja standardnog - uostalom, proizvođač se pobrinuo da novi uređaj ima iste dimenzije i konektore za priključke.

Tradicionalna shema instalacije je sljedeća:

1. Ugradite novu brtvu na mjesto sjedišta karburatora.
   

   Zaptivka se stavlja na vijke kolektora
2. Stavite karburator na klinove, pritisnite ga na brtvu.
3. Zategnite matice za pričvršćivanje, ali ne do kraja - samo ih zašrafite na klinove.
   

   Karburator se stavlja na klinove i na vrhu se pritiska maticama
4. Postavite aktuator gasa (oprugu) na odgovarajući konektor karburatora.
5. Spojite sve odgovarajuće žice i crijeva na tijelo karburatora.
   

   Prilikom povezivanja morate se voditi podacima iz servisne knjige za automobil
6. Na kraju zategnite matice za pričvršćivanje.
7. Priključite ekonomajzer.

Međutim, ne vjeruju svi vlasnici automobila da je preporučljivo ugraditi sportski karburator Solex na "sedam".

glupo kupujes Solex 21073 sa polja 1700 i ne treba ti nista drugo. Izmjena će zahtijevati samo 200r. a ne kako traze 5800r, ovo je prevara za naivce. moguće je poboljšati dinamiku ubrzanja uz gotovo malo povećanje potrošnje goriva. ne kao na ovim Solex sportovima

Popova Natalia

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Karburator od jačeg automobila

Prilikom odabira karburatora od snažnije verzije VAZ-a, treba imati na umu i veličinu motora i njegov resurs. Karburator uvijek mora odgovarati pogonskom sklopu, inače brza i laka vožnja kojoj se vozač nada neće uspjeti.

Dakle, na "sedam" možete instalirati snažnije karburatore iz modela "Niva", "Lada Priora" i drugih VAZ modela, međutim, instalacija će zahtijevati neke izmjene u pogledu pričvršćivanja i priključaka, jer tijela karburatora imaju drugačiju strukturu .

Na motor VAZ 2107 može se ugraditi snažniji karburator

Iskusni vlasnici automobila VAZ 2107 ne preporučuju postavljanje karburatora iz uvezenih modela automobila na automobil. Takav posao će potrajati dosta vremena, osim toga, uvozne instalacije su nekoliko puta skuplje od domaćih. A željeni rezultat se možda neće pojaviti iz jednog jednostavnog razloga - napravljena je neka manja greška tokom procesa instalacije.

Stoga je preporučljivo ili jednostavno kupiti novi domaći karburator, ili staviti dvije instalacije karburatora na VAZ 2107 odjednom.

Kako staviti dva karburatora na VAZ 2107

Dva jednostavna obična DAAZ karburatora dat će automobilu više snage. Osim toga – i to treba staviti u prvi plan – dva karburatora koja rade u paru značajno smanjuju potrošnju goriva. Upravo je ovaj faktor najrelevantniji u naše vrijeme, kada cijene benzina rastu svakog mjeseca.

Ugradnja dvije instalacije karburatora preporučuje se u sljedećim slučajevima:

• potrebno je povećanje karakteristika snage automobila;
• potrebno je smanjiti potrošnju goriva;
• nema dinamike prilikom ubrzanja i preticanja;
• postoji potreba za smanjenjem toksičnosti emisija.

Proces ugradnje najbolje je obaviti u radionici za popravku automobila, jer se rad smatra teškim. Ako pogriješite, možete isključiti jedinicu za napajanje.

Ugradnja dva karburatora na VAZ 2107 uključuje neke modifikacije u motornom prostoru

Za rad će vam trebati sljedeći alati i dijelovi:

• dva karburatora istog modela (DAAZ);
• dva kolektora (po mogućnosti iz automobila Oka);
• ključevi;
• pasaže;
• bušilica;
• USHM („Bugarska žena“);
• vice.

Osim toga, bolje je unaprijed nabaviti razne pomoćne materijale: crijeva, T-e i antifriz.

Radni nalog

Instalacija dva karburatora na VAZ 2107 počinje tek nakon što se antifriz potpuno isprazni iz sistema i stari karburator je demontiran:

1. Odvrnite pričvršćivače razvodnika, uklonite ga.
2. Na mjesto njegovog pričvršćivanja ugradite dva kolektora iz Oke, pričvrstite ih maticama. Da biste to učinili, odrežite navoje na bloku cilindra na odgovarajućim mjestima.
   
   

   Dva mala kolektora iz automobila Oka postavljena su umjesto običnog.
3. Stavite dva karburatora na vijke razdjelnika.
4. Prvi odmah provjeri otvaranje obje komore (pritiskom rukom), vidi da li ivice kolektora vire. Slično, provjerite drugi karburator. Ako ivice bilo kojeg kolektora malo vire, potrebno ga je ukloniti, stegnuti u škripac i ukloniti višak dijelova bušilicom.
   
   

   Nakon ugradnje i poravnanja razdjelnika, na njih se pričvršćuju karburatori
5. Od crijeva i elemenata za spajanje napravite benzinske čahure.
6. Preko njih spojite sistem za dovod goriva na karburatore.
7. Spojite vakuumski pojačivač kočnice.
8. Ugradite plinski pogon od kabela do željenog konektora.
9. Sipajte antifriz u sistem i pokrenite motor.
   

   Nakon spajanja svih potrebnih crijeva, antifriz se ulijeva u sistem i motor se pokreće

Video: dva karburatora na "klasici"

Tuning VAZ. Dva Solex karburatora. Tuning VAZ. Dva Solex karburatora.

U većini slučajeva, karburatori će se morati podesiti tako da imaju iste performanse.

Na VAZ 2107 možete koristiti različite vrste karburatora. Međutim, kod samopodešavanja ne treba zaboraviti da je najbolja oprema za automobil ono što je ugrađeno u tvornici.