Test vožnja Bentley Continental GTC
Iznenađen trijumfom forme i tehnološkim napretkom za volanom novog kabrioleta britanske marke. U proteklih šest godina Bentley je proizvodio više od 10 automobila godišnje. Na skali masovnog tržišta, ovo je samo sitnica, ali za luksuz je cifra ozbiljna. Svake godine broj bogatih ljudi u svijetu raste, prodaja luksuzne robe stalno jača, a nekada komadni proizvodi ubrzano dobivaju u opticaju. Međutim, u domovini britanskog brenda u Creweu, koji ove godine slavi stogodišnjicu, čini se da zbog toga nisu baš tužni. „Globalno gledano, 000 vozila godišnje nije toliko, čak ni za nas“, objašnjava direktor Bentley proizvoda Peter Guest. - Ako ovu količinu distribuiramo na sva tržišta na kojima je naš brend zastupljen, onda...
Test novog Bentley Continental GT-a
Pritišće se u sedište tako da vam oduzima dah, a pri preticanju na dvotračnim putevima kočenje ponekad traje duže nego samo preticanje.Volkswagen inženjering i nemačka pedantnost ipak nisu mogli da istisnu neke maternje engleske stvari iz kupea. Na prošlogodišnjoj prezentaciji u Moskvi, rotirajući displej medijskog sistema se pokvario na izložbenom automobilu. A vozački ispiti za novinare uglavnom su morali biti odloženi za šest mjeseci zbog potrebe za finim podešavanjem mjenjača. Priča da su Nemci na Continental GT stavili preselektivnog DSG "robota", kojeg nisu mogli da se sete, mogla bi da razveseli hejtere, ali dizajneri se definitivno nisu smejali. Kao rezultat toga, prezentacija je odgođena za dobrih šest mjeseci, što je u pozadini sedam godina transportnog života...
Testirajte najbrži Bentley - Continental GT
Za volanom Bentleyja ste gotovo kao junak filma ili romana. Da bi se radnja zavrtila, potrebna vam je mapa, ali ne ona na Treasure Islandu, već Google. Standardna navigacija se zapetlja u čvorovima i na kraju nas odvede do ivice litice.Duge metalne dugmad koje pokrivaju vazdušne kanale, pokazivače i dijamantski uzorak na sedištima od prave kože - Bentley Continental GT izgleda kao da je sastavljen od večnih , bezvremenske vrijednosti. Ali i naša karta je iz prošlosti, a sada stojimo na rubu velike jame duboke pet metara i dugačke dvadeset. Nastala je na mjestu puta relativno davno - rubovi su imali vremena da temeljito plivaju na kiši. Za volanom Bentleyja, skoro ste kao filmski heroj ili…
Testna vožnja Bentley Continental V8 S u odnosu na Mercedes-AMG S 63: dva parna čekića
Novi Mercedes-AMG S 63 Coupé i doba Bentley Continental GT V8 S imaju gotovo neograničenu snagu Potpuno novi Mercedes-AMG S 63 Coupé i plemeniti Bentley Continental GT V8 S imaju gotovo neograničenu snagu, ali nisu široko priznati od strane entuzijasta dinamične vožnje. Tako je barem bilo donedavno. Težak duel u svakom pogledu, koji obećava mnogo slave. Nedavno smo razgovarali sa AMG kancelarijom za štampu. Radilo se o različitim stvarima - da će A-Klasa dobiti motor od 381 KS, Mercedes-AMG GT Black Series, a kada će nam konačno biti uručena. Konačno, nakon nekoliko manjih tema, dolazimo do Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolege su pitale zašto još uvek...
Probna vožnja Bentley Continental GTC: čisto zadovoljstvo
Visoko polirani paneli od plemenitog drveta, obilje najfinije kože, izuzetnih metalnih detalja i najvišeg kvaliteta izrade - nasuprot otvorene verzije Continentala s dodatnom oznakom GTC, Bentley je stvorio još jedno remek-djelo predodređeno da postane klasik. od trenutka kada je ušao u automobilsku arenu. Continental GTC je statusni simbol koji, međutim, može u potpunosti razumjeti samo znalac, a za razliku od Maybacha ili Rolls-Roycea, on nije namijenjen da izazove zavist kod prolaznika. Sa cijenom od 200 eura, automobil sa pozitivom se ne može nazvati pristupačnim, ali u poređenju sa starijim bratom Azureom cijena izgleda gotovo kao dionica. Štaviše, ovaj model praktički nema konkurenciju u svom cjenovnom segmentu…
Testirajte Bentley Continental GT Brzina: Nastavite da vozite
Kroz istoriju aristokratskog brenda, BentleyContinental GT Speed je prvi serijski automobil koji je postigao maksimalnu brzinu od 200 mph ili 326 kilometara na sat. Prvi utisci o sportskoj verziji luksuznog kupea sa 2 + 2 sedišta. Velocity je engleska riječ za brzinu. Izgleda kao obećanje. U ovom slučaju - kao obećanje... 610 konjskih snaga i 326 km/h maksimalne brzine. Continental GT Speed je najmoćnija i najbrža Bentley serija svih vremena. Uz suptilni facelift, tradicionalna rešetka je postavljena pod blago izmijenjenim kutom, a otvori za usis zraka u prednjem braniku su veći. Prednja svjetla su dobila nove ukrasne prstenove, a stražnja svjetla nove LED pokazivače smjera. GT Speed je takođe dobio 9,5-inčni…
Test vožnja Bentley Mulsanne
Na Unlimited Autobahn-u, Mulsanne se pretvara u veliki klipni bombarder. Brzina se ne osjeća, a tek kada morate usporiti ispred Renaulta koji je zapao u lijevu traku, shvatite koliko je visoko kruta kragna košulje Jörga Woltmanna još čvršće zakopčana zlatnom iglom. Saginje se da vidi gdje će porculanski umetak ići na ažuriranoj Mulsanne. Woltmann je kupio i efektivno spasio legendarnu Kraljevsku fabriku porcelana (KPM) u Berlinu. Baš kao što je koncern VW jednom dao novi život brendu Bentley. "Made forever" - pod ovim motom, KPM, osnovan u XVIII veku, proizvodi porcelan. Prije deset godina bankar Woltmann kupio je gubitaško preduzeće i uložio u njegovu rekonstrukciju. U istorijskoj prostoriji u kojoj je pečen porculan odvija se trgovina…
Test vožnja Pininfarine: atelje puni 90 godina
Podsjetimo, neke od najzanimljivijih automobila talijanskog dizajnerskog studija Pininfarina Studio je mnogo više od dugogodišnjeg dvorskog dizajnera za Ferrari i Peugeot. Italijanski dizajnerski studio dao je veliki doprinos dizajnu brojnih marki i automobila uopšte. Pininfarina ne voli nepotrebne provokacije i neobičnosti, oduvijek su se radije oslanjali na jednostavnu i bezvremensku eleganciju. Jasan, čist i bezvremenski stil Gruliasco dizajnerskog ureda u blizini Torina imao je veliki utjecaj na stil mnogih vodećih automobilskih marki tokom godina. U određenim periodima u istoriji, čak bi se moglo reći da Pininfarina stil gotovo odlučuje o ukupnom izgledu flote u velikom dijelu Evrope. Pininfarina Anonymous Creators Club Zanimljivo je napomenuti da nemaju sve Pininfarine kreacije oznaku…
Probna vožnja Ferrarija FF protiv Bentley Continental Supersports: Summit
Sa dvostrukim pogonom, velikim prtljažnikom i V12 motorom, najpraktičniji Ferrari svih vremena sukobljava se sa najsportskijim Bentleyjem. Ko će pobediti u ovom neobičnom duelu? Hajde da pričamo o stabljikama. Da, tako je - ovo je mjesto o kojem se u sportskim automobilima, u principu, ne kaže ni riječi. Ova tema se izbjegava iz jednostavnog razloga što su teška vozila često jednako dinamična kao klasična kočija iz 19. stoljeća. Zamislite samo na trenutak Ferrari XNUMX i Renault Kangu kako stoje jedan pored drugog - sada razumijete o čemu govorimo, zar ne? GMO Međutim, Scuderia je odlučila stvoriti model čije su najzanimljivije karakteristike koncentrisane u njegovom takozvanom zadnjem kraju: objektivno, FF može…
Isprobajte Bentley Flying Spur protiv Pierce-Arrow Model 54
Između Bentleyja Flying Spur W12 i Pierce-Arrow modela 54 Club Sedan čak 86 godina i ogroman tehnološki jaz. Ali postoji nešto što im je zajedničko: čudno je da je firma Džordža Pirsa u Bufalu počela sa finim kavezima za ptice. Uz čvrstinu i gigantizam koji će pokazati u kasnijim godinama, više bi joj odgovarali kavezi za slonove. Kompanija je proizvodila bicikle, motocikle, kamione, autobuse i prikolice, ali je postala poznata po automobilima. Prvi je nastao 1901. godine i odmah je pouzdanost stavljena u prvi plan. Sve je urađeno sa ogromnom maržom - aluminijski paneli karoserije nisu bili štancani, već liveni. Godine 1910. 4-cilindrični motori s zapreminom od skoro 12 litara zamijenjeni su više ...